Путешествие на самолёте - это самый безопасный способ передвижения в мире. Но порой перелёты бывают небезопасными, так как многое зависит от места нахождения самого аэропорта. Причины могут быть разные: короткие взлётные полосы, погодные условия, соседство со скалами и многое другое.
Аэропорт Хуанчо-Ираускин. Чтобы прилететь на остров Сабы, Карибские острова, туристам придётся испытать небольшой стресс, причиной которому является взлётно-посадочная полоса длиной меньше 400 метров.
Расположена она на возвышенности и со всех сторон омывается океаном. Приземление реактивных самолётов запрещено в аэропорту, но это не мешает туристам посещать прекрасный остров, чтобы увидеть древнейшие на планете тропические леса.
Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари, Непал. Этот аэропорт предназначен для альпинистов, совершающих восхождение на Эверест. Длина полосы составляет чуть больше 500 метров, начало которой у огромного обрыва, а заканчивается огромной горой.
Недостаточная скорость во время взлёта грозит проваливанию самолёта вниз, а при посадке создаётся впечатление, что вот- вот врежешься в гору. Из-за длины полосы здесь могут приземляться только специальные самолёты, загруженность которых не должна превышать 20 человек.
Аэропорт Паро, Бутан. Во время посадки в аэропорту Паро пассажиры испытывают огромное волнение, видя, как в сотнях метрах проплывают высокие пики Гималаев. Только 10 пилотов (экипажи авиакомпаний Бутана) в мире имеют доступ на взлёт и посадку в этом аэропорту.
Сажать самолёт и взлетать на нём пилотам приходится в невероятно трудных условиях, на взлётно-посадочную полосу чуть меньше 2000 метров. Аэропорт не имеет свето-сигнальное оборудование и, поэтому, взлёт и посадка в тёмное время суток запрещены.
Аэропорт Мадейра, Португалия. Этот аэропорт когда-то был намного опасней, чем сейчас. После катастрофы 1977 года здесь пришлось провести реконструкцию. Мадейра находится между океаном и холмами и имеет длину двух взлётно-посадочных полос чуть больше 2700 метров, которые расположены на скале.
Большая часть полосы держится на 180 опорах диаметром больше 3 метров и высотой больше 60 метров. За счёт расположения Мадэйра оказался в зоне повышенной турбулентности. При совершении посадки пилотам приходится лететь прямо на гору, и лишь в последний момент, совершая резкий поворот, заходить на посадку. Во избежание аварий в зимний период посадка реактивных самолётов здесь запрещена.