Продолжим эпопею о нашем ЛИФе.
Итак, наша следующая задача: "Поставить машину на учет в ГИБДД".
Самый простой способ для этого – воспользоваться для заполнения необходимых документов порталом Госуслуг.
Никаких подводных камней, в отличии от оформления полиса электронного ОСАГО тут нет.
Есть даже небольшие бонусы от нашего государства в виде скидки на оплату госпошлины.
Очень удобно то, что вы сами можете выбрать удобный для себя день и время, чтобы подъехать в ГИБДД (при том в любое удобное для вас отделение РЭО ГИБДД).
Перед поездкой в ГИБДД мы крепим к автомобилю рамки под автомобильные номера.
Зачем?
Затем, что, когда вы получите гос. номера их будет нужно в обязательном порядке закрепить в штатных местах на автомобиле, а не класть на панель приборов, как привыкли делать некоторые, чтобы закрепить по приезду домой.
Сейчас такое размещение номерного знака приравнивается к езде без номерного знака.
Мы выбираем ближайшее к нам РЭО в г. Заречный (35 км от нашего населенного пункта).
Записываемся на 10 часов утра.
Почему именно на 10 часов, а не на 9 часов?
Потому, что это время, в которое вы должны сдать документы в окно приема документов.
А до этого вам необходимо пройти сверку номерных агрегатов на площадке осмотра транспортных средств. Поэтому рекомендую сразу на сайте Госуслуг распечатать для себя заявление о постановке на учет, на котором инспектор и будет делать отметку о сверке.
Но какие номерные агрегаты, спросите вы, необходимо сверять, если ДВС в этом автомобиле нет совсем?
Сверить необходимо номер кузова и номер электродвигателя.
Да, да, именно номер электродвигателя! Так как он внесен в данные о двигателе в ПТС.
Пугаться, что вы не найдете номер электродвигателя, не стоит.
Его очень хорошо видно даже без зеркала, которым обычно пользуются инспектора ГИБДД при сверке номеров.
Вот на этих фотографиях хорошо видно, где расположен номер электродвигателя.(не на белой табличке, а ниже - на отливе)
Номер кузова найти тоже не проблема – он расположен по центру под лобовым стеклом.
Для доступа к нему необходимо снять (отщелкнуть) пластиковую накладку.
Кроме этого инспектор ГИБДД, который проводит сверку номера кузова и двигателя, осматривает специальную идентификационную табличку, которая так же расположена под капотом автомобиля.
В общем ничего нового.
Вот только на площадке вокруг ЛИФа собралась толпа желающих посмотреть на это чудо японской техники! Вышли даже технические работники ГИБДД. Вопросы стандартные «сколько проезжает на одной зарядке», «можно ли заряжать от домашней розетки», «что будет если сядет батарея в дороге» и т.д.
Т.е. повторяется ситуация с Тойотой-Приус, когда мы в 2003 году ставили на учет первый гибрид в Свердловской области. Сейчас гибридом никого не удивить. А вот электромобиль вживую видели пока далеко не все.
Некоторые просили разрешения посидеть за рулем.
Общий вердикт собравшихся: «очень интересный автомобиль! И мы бы купили такой, если бы были в достаточном количестве зарядные станции!».
Ровно в 10 часов меня вызвали к окошку, в которое сдаются документы.
Инспектор, который принимал документы с гордостью сообщил, что наш ЛИФ в Белоярском районе на учет ставится уже не первым. Один такой ЛИФ уже полгода бегает по Заречному.
Через 15-20 минут я уже держал в руках новые номерные знаки и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Закрепить номерные знаки в заранее прикрепленные рамки – дело двух минут.
А вот на выезде со стоянки дежурит экипаж ГИБДД, который радостно «принимает в свои объятия» выехавших со стоянки с номерами «на панели приборов».
Так, молодой человек получивший номера на 5 минут раньше меня, и выехавший на своей Тойоте Камри с незакрепленными на штатных местах номерными знаками, уже весь красный, отчаянно жестикулируя что-то пытался доказать ГИБДДшникам, показывая на знаки, которые лежали у него за лобовым стеклом.
Мы же спокойно доезжаем до дома.
Дневной пробег получился 69 км.
По спидометру ЛИФ «съел» 71 км пробега.
Но не будем забывать, что заведенного ЛИФа с включенной системой климат-контроля (на охлаждение) на площадке перед ГИБДД примерно полчаса «мучила» толпа интересующихся.
Т.е. в этот день наш красавец «съел» ровно столько, сколько ему и предписал производитель.
С завтрашнего дня у нас начинается «жесткая» эксплуатация ЛИФа с максимальными скоростями, максимальными зарядами/разрядами высоковольтной батареи. А также эксперименты с возвращением данному ЛИФу двенадцатой "потерянной палки" емкости этой батареи.
Мы будем или «разрушителями мифов», о том, что высоковольтная батарея стареет
и не восстанавливается или, восстановим эту батарею до идеального состояния!
Для того, чтобы узнать, что получилось из наших экспериментов, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзэне или на эту тему на нашем Форуме!
А справа можете поставить ЛАЙК - если понравилась статья!
Ссылки на предыдущие статьи:
"Жульничество при оформлении ОСАГО на электромобиль"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/julnichestvo-pri-oformlenii-osago-na-elektromobil-5d4a3b78bd45c000aebba638
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 11"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-11-5d450ee8c0dcf200ad517f15
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 10"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-10-5d3fd579ecfb8000ad7c2166
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 9"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-9-5d3bdedf06cc4600ae85ec87
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 8"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-8-5d2abacca98a2a00ac383ba5
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 7"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-7-5d25745814f98000ad4ebc40
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 6"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-6-5d1c2e94540eaf00ad154591
"История одного конкретного Nissan Leaf, часть 5"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-5-5d159959495b6c00ad8a0bf5
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 4"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-4-5d11ac7925509600afe0b57f
"История одного конкретного NISSAN LEAF, часть 3"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-3-5d04861fe75e750e0c9f73e9
"История одного конкретного NISSAN LEAF - часть 2"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-chast-2-5cfd08353033ae00af00cb1c
"История одного конкретного NISSAN LEAF - часть 1"
https://zen.yandex.ru/media/id/5c0183b264381a04585135dc/istoriia-odnogo-konkretnogo-nissan-leaf-5cf3b2bd9a90a100ae053679