Алюминиевые суперконденсаторы (ионисторы), крайне востребованные на современном транспорте и в энергетике, страдают от той же проблемы, что и электролитические конденсаторы, - постепенного высыхания электролита. Традиционный способ борьбы с этой напастью невозможен: конструкторы электромобилей и систем запуска двигателя внутреннего сгорания не могут, в отличие от разработчиков электронной аппаратуры, заложить запас ёмкости в 20-40% или установить дублирующий компонент. Более того, суперконденсаторы работают при напряжениях до 3 В и потому часто соединяются в последовательные цепочки. Разброс ёмкостей в такой цепочке недопустим: на приборе с высыхающим электролитом (читай: уменьшающейся ёмкостью) будет увеличиваться напряжение, что приведёт к выходу накопителя из строя.
Компания SCHOTT Electronic Packaging (Германия) предложила взамен полимерной пробки, которая со временем становится хрупкой и теряет герметичность, применять стеклянные изоляторы - как в старых добрых биполярных транзисторах, у которых проволочные выводы продевались через крошечные бусинки. Их стекло имеет тот же коэффициент температурного расширения, что и металл корпуса, а потому не разрушается при колебаниях температуры.
___________________________________
Еще больше интересных материалов ищите на нашем портале Энерговектор.com или подписывайтесь на наш канал.
Портал Энерговектор - это всегда свежие новости, комментарии финансовых аналитиков, оперативные фото- и видеорепортажи. На портале также размещаются расширенные версии статей, публикуемых в газете Энерговектор, с дополнительными иллюстрациями и видеовставками. Мы придаём большое значение вопросам престижа энергетических профессий, развитию отечественного энергетического машиностроения и энергоинжиниринга, обмену опытом и новым «прорывным» технологиям.