Найти в Дзене
Дурацкие Авиалинии

Utair грозит участь Трансаэро

Компания не в состоянии выплачивать в полном объеме миллиардные кредиты банкам. Вот уже больше двух недель перевозчик ведет активные переговоры с кредиторами о реструктуризации долгов. Положительных новостей об итогах этих консультаций пока нет. Зато есть тревожный звоночек. Банк "Русь" - один из членов консорциума банков, который кредитует Utair, объявил о своем намерении подать иск о банкротстве авиакомпании. Наблюдатели склонны полагать, что это только жест и попытка давления на перевозчика на фоне переговоров. На это указывает и тот факт, что "Русь" - один из самых мелких кредиторов в консорциуме. Его доля в в семилетнем синдицированном кредите, выданном Utair, составляет всего 0,3%. По мнению экспертов, суд вряд ли возьмется за дело, если с иском выступит только один из членов консорциума, да еще и не самый крупный. Тем не менее, угроза остается реальной. Вряд ли это заявление было сделано банком вез ведома остальных членов консорциума. Общая сумма кредитов, выданных авиакомпан

Компания не в состоянии выплачивать в полном объеме миллиардные кредиты банкам. Вот уже больше двух недель перевозчик ведет активные переговоры с кредиторами о реструктуризации долгов. Положительных новостей об итогах этих консультаций пока нет. Зато есть тревожный звоночек.

Банк "Русь" - один из членов консорциума банков, который кредитует Utair, объявил о своем намерении подать иск о банкротстве авиакомпании. Наблюдатели склонны полагать, что это только жест и попытка давления на перевозчика на фоне переговоров. На это указывает и тот факт, что "Русь" - один из самых мелких кредиторов в консорциуме. Его доля в в семилетнем синдицированном кредите, выданном Utair, составляет всего 0,3%. По мнению экспертов, суд вряд ли возьмется за дело, если с иском выступит только один из членов консорциума, да еще и не самый крупный.

Тем не менее, угроза остается реальной. Вряд ли это заявление было сделано банком вез ведома остальных членов консорциума. Общая сумма кредитов, выданных авиакомпании банками, превышает 50 млрд рублей. Utair просит кредиторов разбить кредиты на части, применить низкую процентную ставку по части из них и увеличить срок погашения с 12 до 35 лет. Если же делу о банкротстве дадут ход и будет введена процедура наблюдения, это даст Росавиации повод ограничить работу перевозчика вплоть до отзыва сертификата эксплуатанта. Четыре года назад в аналогичной ситуации именно так произошло с Трансаэро.

-2

Подписывайтесь на канал и читайте больше об авиации здесь