Во время дождя управлять машиной сложнее, с этим соглашаются все водители. Мокрое дорожное покрытие становится скользким, ухудшается видимость и обзорность, окна заливаются водой и могут запотевать, а встретившаяся по пути лужа может содержать неприятные "сюрпризы" в виде ям.
Особенно опасен момент начала дождя, когда наблюдается наихудшее сцепление покрышек с дорожным покрытием. Пыль и грязь на дороге превращается в скользкую кашу, которая является своеобразной смазкой для колес и потому ухудшает контакт автомобиля с дорогой. 5-10 минут после начала дождя необходимо соблюдать максимальную осторожность. По истечении этого времени потоки воды смоют грязь, и контакт колес с покрытием придет в норму для мокрой дороги. В этих условиях большое значение имеет и качество используемых шин, и мастерство водителя.
Важно помнить, что езда по мокрым дорогам увеличивает вероятность заносов. Скольжений и буксований. При дожде ездить необходимо плавно и размеренно, без резких торможений и ускорений. Также не стоит резко крутить руль в сторону, чтобы не уйти в боковой занос. Скорость должна быть невысокой и обеспечивать безопасность на дороге.
Тормозной пути при осадках увеличивается в несколько раз, поэтому безопасную дистанцию между транспортными средствами следует увеличить, причем значительно. Торможение во время дождя проводят мелкими прерывистыми нажатиями на тормоз.
Перед проездом больших луж лучше посмотреть, как проезжают их другие автомобили - скорость, направление движения. Если вы первый проезжаете лужу, то лучше предварительно исследовать ее дно, оценить возможности автомобиля, и если лужа окажется слишком глубокой, рисковать не стоит. Вообще, лужу лучше объехать, чем пересечь, а если возможности объезда нет, то следует поискать другой путь.