Спускаясь с перевала в ясную погоду, можно увидеть Казбек. Но в этот раз нам не повезло и облака укрывали его.
На слиянии рек Мидаграбидон и Гизельдон расположены склепы, датируемые 1 тысячелетием нашей эры. Склепы занесены в список ЮНЕСКО. Вход платный и за символическую плату можно взять экскурсию с сотрудником музея, который подробно и интересно расскажет о склепах, сторожевой башне и смыкающихся здесь ущельях.В склепах лежат в несколько ярусов мумифицированные останки людей. Фотографий, если хотите, полно в сети. От себя скажу, живым среди мертвых не место. Как историческая ценности- это безусловно интересно! Издали интересней смотреть.
От сюда уходит дорога во всем известное Кармадонское ущелье, но об этом в другой раз. Мы держим путь вверх, к истокам Мидаграбидона. Минут 15 езды по грейдеру, так нам полюбившемуся в Дагестане и вот мы стоим на КПП в погранзону с Грузией. Данные машины и всех пассажиров переписывают в журнал и вот заветный шлагбаум поднят.
Мы оказываемся окружены со всех сторон отвесными скалами. Кругом водопады! Широкие и узкие! Падающие с отвесных скал и стекающие среди деревьев! Но мы едем до конца ущелья, к самому высокому водопаду Европы- Большому Зейгелану!
Высота водопада по разным данным колеблется в районе отметки 750 метров! Зейгелан питается от таяния одноименного ледника. Поэтому самым полноводным он бывает с середины июня по конец августа.
Что бы застать весь водопад, нужно приехать не позже 9 часов утра. Иначе тучи зацепятся за вершины и вам покажется водопад вытекающий из облаков!
С вершины водопада постоянно норовят прилететь разного размера камни, поэтому будьте осторожны!! Дальше за водопадами уже начинается уже настоящая граница с Грузией, о чем информируют стенды на маршруте.
Если пройти от Большого Зейгелана около километра, то можно услышать, а потом и увидеть не заслуженно обделенный вниманием безымянный водопад.
Если у вас еще останутся силы и место для эмоций, то в обратную дорогу отправляйтесь вдоль реки Гизельдон. По новой дороге, буквально выпиленной в скалах! Раньше из ущелья к турбазе действовал фуникулер, но с проектированием ГЭС понадобилась дорога не через перевал откуда мы приехали. Дорогу буквально пропилили в скале!
Путешествуйте! Открывайте новое!