BMW и Daimler объединили свои усилия для разработки технологии самостоятельного вождения автомобиля. Два типичных конкурента заявили в отдельных объявлениях на прошлой неделе, что партнерство - это долгосрочный контракт, который поможет быстрее выводить на рынок технологии автономных транспортных средств.
В частности, соглашение нацелено на то, чтобы внедрить автомобили 4-го уровня в дорогу уже в 2024 году.
Системы уровня 4 обеспечивают «высокую автоматизацию» и почти полную автономность в соответствии со стандартами SAE. Разница между уровнем 4 и уровнем 3 заключается в способности автомобиля справиться с проблемой, когда система автоматического вождения выходит из строя. Автомобиль 4-го уровня попросит водителя взять на себя управление, но если водитель-человек этого не сделает, автомобиль остановится сам. Системы уровня 3 не такие умные. Фактически, многие автопроизводители говорят, что пропустят Уровень 3 и нацелятся непосредственно на Уровень 4 и 5; последнее - полная автономия.
По соглашению BMW и Daimler, 1200 специалистов из каждой компании будут работать вместе. Сначала цель будет состоять в том, чтобы создать более умные системы помощи водителю и архитектуру для технологии. Однако оба автопроизводителя заявили, что будут использовать эту технологию по-своему, и мы не увидим, что система и технология будут реализованы одинаково.
До заключения соглашения обе компании были заняты разработкой технологии самостоятельного вождения. BMW работала над созданием технологии, которую мы вскоре увидим в серийном электрическом внедорожнике iNEXT. BMW настаивает на том, что внедорожник будет обладать способностью 3-го уровня, а 4-й - возможным для «пилотных проектов» В Daimler, автопроизводитель начнет свои первые испытания с самоходом вместе с Bosch в Калифорнии на уровне 4 и 5. Компания уже планировала вывести системы уровня 3 на рынок в следующем десятилетии, но новое партнерство должно ускорить внедрение уровня 4 - автоматизация.
BMW и Daimler заявили, что партнерство не является эксклюзивным, и призвали другие автопроизводители присоединяться и делиться информацией, чтобы приносить пользу друг другу. Тем не менее, BMW и Daimler получат возможность сохранить конечные продукты и заявят, что лицензия на технологию будет доступна после ее завершения.
