С тех пор как Титаник столкнулся с айсбергом и утонул прошло уже более 100 лет и в результате этой ужасной трагедии погибло более 1 500(полутора тысяч человек), но до сих пор остаётся множество тайн связанных с этой катастрофой. Одна из загадок которая не даёт покоя экспертам - КУДА ИСЧЕЗЛИ ВСЕ ПОГИБШИЕ?
И сегодня мы с Вами найдём ответ на этот вопрос. Корабль - легенда. 10 апреля 1912 года из Саунтгентмана в Нью-Ёрк отправился самый большой из существующих на тот момент транс-атлантический лайнер. Название "Титаник" очень кстати подходило этой махине, ведь подобно гиганту Титану этот корабль будто бы бросал вызов высшим силам. Не верилось что наконец человечеству удалось создать нечто подобное, в тот момент казалось, просто невероятным что судно весом более чем 52 000 тонн может удержаться на плову, но Титаник поражал не только своими размерами. Каждый кому как тогда казалось посчастливилось попасть на борт, был просто ослеплён роскошью. Каюты первого класса были выполнены в разных художественных стилях. Вся мебель была изготовлена из красного дерева. Винтажные стёкла, позолота, гимнастические залы, бассейны и даже корт для игры в сквош. Титаник обладал сверх-мощной силовой установкой в 55 000 л.с. , потребляя при этом 600 000 угля в сутки. Зато лайнер мог развить скорость до 42 км/ч. Планировалось, что титаник доставит пассажиров в Нью-Ёрк примеро через одну неделю, но этому так и не суждено было сбыться.
Что помешало?
Всем известно, что Титаник пошёл на дно после столкновения с айзбергом, но эксперты сходятся во мнении, что сам по себе этот факт не мог привести столь жутким последствиям. Когда были изучены все обстоятельства и детали катастрофы, многие пришли к выводу, что корабль был обречён, а к гибели такого колличества людей способствовал целый ряд обстоятельств. Поэтому кажется что прибылию Титанику в конечную точку помешали высшие силы, хотя не малую роль в этом сыграл и человеческий фактор. История Титаника - наглядная демонстрация того, как жадность и чеславие приводит к настоящим трагедиям.
Преступная экономия
Судоходная компания "Вайт Стар Лайн" и "Кунарт Лайн" были главными конкурентами. В начале 20 века Кунарт выпустило судна "Мавритания" и "Лузитания", которые были настоящими шедеврами того времени. Компания Вайт Стар приняла это как вызов и было решено отстоять своё первенство создав три пассажирских корабля - Олимпик, Британик и Титаник. Эти судна должны были превзойти корабли конкурентов во всех отношениях, но вот только средств как всегда не хватало. Поэтому материалы для строительства этих кораблей были выбраны не самые качественные...Высококачественная сталь имеет свойство изгибаться и при столкновении с айзбергом на судне должна была всего лишь образоваться вмятина, но дешёвый материал проломился, что и привило к трагическому исходу.
Победа любой ценой
Создатели корабля на столько стремились утереть нос конкурентам, что решили принебречь безопасностью пассажиров в пользу их комфорта. Чтобы оставить больше места для прогулок по палубе, количество спасательных шлюпок было значительно сокращено. Всего было установлено 20 шлюпок, которые могли вместить 1100 человек. Тогда как Титаник мог вместить до 3 500 (трёх с половиной тысяч) человек включая экипаж. Даже включая тот момент, что лайнер оказался загружен лишь на половину, на борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа. Шлюпок хватило бы чтобы спасти лишь треть пассажиров оказавшихся на борту.. В результате выжило лишь 700 человек.
Катастрофический обман
Исследователи, изучая все судна сошедшие на воду за последние 50 лет пришли к выводу - корабль который затонул, это вовсе не Титаник. С айсбергом столкнулось судно под названием Олимпик. Этот корабль был построен одновременно с титаником, но быстро заслужил плохую славу. Едва спустившись на воду, Олимпик врезался в дамбу, затем он неоднократно попадал в аварии и многие решили что над этим судном висит настоящее проклятье. Ни одна страховая компания не бралась страховать Олимпик и поэтому владельцы судна решили провернуть аферу и отправить это судно под именем Титаника. Катастрофа была запланирована и в результате крушения владелец Олимпика Брюс Эсмей должен был получить не малые страховые выплаты. Этим и объясняется странное поведение опытного капитана который не отреагировал на ледовое предупреждение и не сбавил скорость. Планировалось, что для спасения пассажиров будет отправлено специальное судно, но трагедия произошла раньше намеченного срока и спасательный корабль не успел даже покинуть порт.
Поднятие тел
Родственники погибших при крушении, хотели достойно похоронить своих близких. Поэтому компания Вайт Стар Лайн наняла судно-кабелеукладчик "Маккей Беннед" специально для вылова жертв, но за две недели поисков было найдено всего лишь 334 (триста тридцать четыре) из 1 500 (полутора тысяч) погибших. Также согласно правилам в порт могли быть доставлены только забальзамированные тела, а бальзамирующее вещество на корабле быстро закончилось, поэтому было принято решение выбрасывать тела пассажиров третьего класса обратно в море. О том, что компания Маккей Беннед приняла на столько циничное решение стало известно из засекреченной переписки экипажа кабелеукладчика с представителями компании Вайт Стар Лайн. Так же выбрасывались останки которые было невозможно опознать из-за повреждений. Тела членов экипажа тоже не доставляли в порт, но это было сделано уже скорее из уважения и почёта. Дело в том, что для моряка считается честью, быть похороненным на дне океана. В общей сложности, обратно в воду было сброшенно 116 тел.
Где остальные?
Считалось, что большенство тел должны остаться на корабле, ведь шлюпок было крайне мало. Поисковую операцию закончали в июне, было очевидно, что за это время, даже если и удасться найти чьи-то тела, то их невозможно будет опознать. Спасательные жилеты удерживающие тела на поверхности разваливались и жертвы уходили ко дну. Родственники жертв требовали, чтобы поиски тел продолжались. Они настаивали чтобы останки титаника были найдены и подняты со дна. Но место крушения было известно лишь приблизительно и в связи с этим было принято прекратить все поисковые операции.