Если вы путешествовали, то знаете, сколько неудобств вам нужно испытать, чтобы настроить часы так, чтобы они отражали местное время в пункте назначения, а затем не забыть переключить время обратно, когда вы вернетесь. Или, может быть, вы пропустили важный звонок с кем-то в другом регионе, потому что вы забыли, что 9:00 утра в Москве - это 16:00 часов во Владивостоке и 6:00 утра в Калининграде. В любом случае, часовые пояса, которые должны поддерживать наши часы в соответствии с солнечным временем, где бы мы ни находились на планете, могут действительно доставлять неудобства, когда вы путешествуете через несколько часовых поясов или общаетесь с кем-то, кто находится в отдаленном месте.
Непривычно думать, что часовые пояса были изобретены для уменьшения путаницы. Раньше время измерялось только по положению солнца, поэтому солнечные часы определяли, который час в данный момент. Например, полдень в Лондоне наступил на 10 минут раньше, чем полдень в Бристоле, 193 километрах к западу. Даже после того, как люди начали использовать механические часы в Европе в 1300-х годах, несоответствия сохранялись.
Как железные дороги стандартизировали часовые пояса
Но путаница относительно точного времени не была огромной проблемой до 1800-х годов, когда железнодорожные поезда начали позволять быстро перемещаться из одного места в другое. Внезапно, люди стали пропускать поезда, и начали происходить столкновения поездов. Это касалось не только Европы, которая была изведена мешаниной часовых поясов. В США у каждого города был свой стандарт времени. В США было 300 местных часовых поясов, но в итоге железные дороги сократили их до 100.
Наконец, инженер шотландского происхождения, сэр Сэндфорд Флеминг, опоздал на поезд в Ирландию в 1876 году из-за ошибки в распечатанном расписании и решил все исправить. Флеминг разработал систему, в которой мир был разделен на 24 часовых пояса, расположенных с интервалом в 1 градус по всей планете. В конце концов, мир принял систему Флеминга, в которой время основывалось не на местном солнечном дне, а на том, сколько часовых поясов отделяло местоположение от Королевской Гринвичской обсерватории в Великобритании, где среднее время по Гринвичу определялось средним временем дня. когда солнце прошло над меридианом в Гринвиче. Большинство людей уже использовали морские карты, которые определяли Гринвич как основной меридиан, или долготу 0 градусов. Это линия, которая разделяет восточное и западное полушария.
18 ноября 1883 года, стал известен как «день двух полудней», железные дороги в Северной Америке превратились в систему, состоящую всего из четырех часовых поясов - восточное время, центральное время, горы время и тихоокеанское время. Многие города приняли постановления, в которых также была принята эта система.
