Корейскую марку Kia на наших просторах давно приняли и во многом даже полюбили. Это относится и к ее кроссоверу Sportage, выпускаемому с 2010 года в течение 6 лет в различных вариантах. Главное достоинство этой поддержанной машины в демократичной цене от 600 000 тысяч рублей. Но есть те, кто считает приобретение такой машины не самой удачной идеей. Так ли это, попробуем разобраться.
Интерьер
Необходимо предупредить с самого начала разбора данного кроссовера, его приобретение может быть удачным только в случае тщательного, придирчивого внимания ко всем мелочам. Относится это и к покраске машины, если она белого цвета, то от такой модели лучше сразу отказаться, так как акриловая краска на кроссовере плохо держится в отличие, например, от цвета металлик. Но и он склонен давать сколы, прорехи, что не так уж критично учитывая высокое качество металла кузова. Но, чем старше машина, тем больше на ней должно быть "морщин", их отсутствие, тем более локальное, красноречиво будет говорить о возможном ремонте после аварии.
Но плохо захлопывающие двери машины не говорят ни о чем, подобный заводской дефект встречается довольно часто, и устраняется он легкой регулировкой замка. В тех случаях, когда замок двери работает нормально, смотрят на дверной уплотнитель. Он у всех дверей склонен к отклеиванию и загибанию.
Салон в целом производит впечатление неряшливого вида, и чем машина старше, тем сильнее это будет бросаться в глаза. Но потертый пластик, кожаные элементы салона с проплешинами только полбеды, в холодную погоду из-за разницы температур при обогреве салона лобовые стекла трескаются на раз.
Поэтому от обогрева, тем более резкого, лучше отказаться, тем более что мотор обогревателя склонен к перегоранию.
Двигатель и трансмиссия
Как не адаптировали Kia Sportage к российскому рынку, а все же холодов он боится. Это относится и к вышеупомянутому лобовому стеклу, и к блоку управления цилиндрами. В морозы блок не давал водителю завести машину как ни старайся, и только последующая перепрошивка блока изменила эту критическую ситуацию.
Перепрошивали и АКП, поэтому при ее покупке следует обратить свое внимание на актуальность софта. Не лучшим, пусть и неудобным решением, будет все же покупка МКП. Такая коробка передач более надежная и выносливая в отличие от ее автоматического собрата.
Как правило, распространены автомобили с тремя типа двигателей - Theta II, мощностью 150 л.с, который ставился на машины до 2014 года, его такой же бензиновый двухлитровый собрат G4NA и турбодизель такого же объема. Последние особенно любят у нас за лучшее качество и отсутствие "болячек", ведь покупать, например, машину с G4NA не руководствуясь при этом помощью высококвалифицированного эксперта, просто самоубийственно.
Но это, конечно, не означает что "дизель" можно заправлять откровенной дрянью. Kia Sportage вне зависимости от комплектации двигателя вообще требователен к качеству "жидкостей", топлива, масел. Не приемлет он небрежной езды, а тем более попыток штурмовать бездорожье, это автомобиль городского уровня, не переносящий грязь и влагу
Итог
При большом количестве недостатков, а в данной статье были разобраны лишь самые популярные огрехи автомобиля, детали к нему найти можно, в том числе не оригинального типа. Плюсом является то, что если у мастера, который будет обслуживать машину, руки растут правильно, то машина способна прослужить долго, не требуя особых затрат. Но покупать ее следует крайне осторожно и вооружившись неплохой заначкой для заделывания огрехов после приобретения.