На протяжении многих лет утверждалось, как факт, что увеличение размера колес автомобиля негативно влияет на его ход. Об этом говорилось во всех изданиях с пугающей регулярностью. Негативное динамическое влияние больших колес на ход автомобиля. Несмотря на это колеса в новых моделях становятся все больше и покупателям ничего не мешает становится их владельцами.
Проще всего сравнить два автомобиля и узнать на практике верны ли подобные утверждения. Для теста было взято два автомобиля: Mini Cooper и внедорожник DS 7 Crossback. DS 7 Crossback комплектуется 20-дюймовыми дисками и обут в 235/45 профиль Continental ContiSportContact 5s.
Mini Cooper комплектуется 15-дюймовыми дисками на профиле 175/65 Michelin Energy Savers. Естественно сравнение немного некорректно, ведь легковой автомобиль спортивно ориентирован, а внедорожник создан для комфорта водителя и пассажиров.
В качестве контрольного маршрута выбирали дороги с разными типами покрытия, пробовали различную скорость. В случае с Мини использовали несколько типов дисков и шин, более крупные поглощали выбоины и неровности дороги хуже.
DS 7 неплохо себя показывает благодаря выверенным настройкам подвески. Лежачие полицейские проходятся без проблем, с комфортом, но сложные дорожные покрытия не сглаживаются пружинами амортизаторов. 19 – дюймовые диски показали себя заметно лучше.
Имеет значение нагрузка, которую несет шина, давление в ней, вес дисков и шин.
Приходим к выводу, что
Спроектированные с большими колесами автомобили, с продвинутыми подвесками могут в некоторой степени сгладить влияние дополнительных размеров и весов. Наверняка есть еще технические нюансы способные сгладить эти огрехи.
Стоит учитывать и расход топлива на больших колесах, как и стоимость шин.