Как представляет себе обычный человек быстрый автомобиль?
Обычно это какой-нибудь Феррари или Ламборджини, с двигателем огромного объема и количества цилиндров, стоящий баснословных денег.
Или тюнингованый по самые некуда японец, несущийся в дрифте по улицам ночного Токио.
Сравнивать скорости автомобилей на городских улицах бессмысленно, так как там многое зависит от светофоров, трафика, состояния дорожного покрытия, да и вообще правила дорожного движения запрещают проводить здесь гонки. Возьмем для этого гоночную трассу, которая специально предназначена для соревнований на скорость.
Для этого у нас есть великий интернет и такой сайт как Fastestlaps.
На очень известной гоночной трассе Спа-Франкоршам самое быстрое время среди уличных автомобилей, которые можно купить в автосалоне (или заказать у производителя) имеет McLaren Senna (P15), который показал время 2:24.82.
Есть еще Radical SR8LM, который проехал трассу за 2:16.00, но он скорее похож на гоночный прототип, чем автомобиль, в котором будет хоть сколько-нибудь удобно передвигаться на большие расстояния.
Интересно, что на той же трассе в 2014 году проходил этап гоночной серии WTCC, в которой соревнуются автомобили моделей гораздо более скромных, таких, которые мы можем встретить во дворе своего дома.
Первое место в квалификации занял аргентинский гонщик Хосе-Мария Лопес на Citroën C-Elysée (это же "овощной" Ситроен, скажут многие незнающие люди) с временем 2:24.574, то есть быстрее современнейшего суперкара McLaren.
Как так получается?
Дело в том, что в автогонках участвуют автомобили, практически ничего общего не имеющие со своими дорожными версиями. Иногда сохраняются элементы кузова, общая компоновка. Иногда производитель выпускает специальную мощную версию обычного автомобиля, чтобы на её основе сделать гоночный автомобиль, так как это предписывает регламент. Например, знаменитый Mitsubishi Lancer Evolution, который в Top Gear под управлением Кларксона соревновался с Lamborgini был сделан для того, чтобы на его основе можно было сделать гоночный автомобиль для ралли.
Иногда в гонках выступают даже так называемые силуэт-прототипы - гоночные автомобили, у которых технически нет ничего общего с какой-либо дорожной моделью, а лишь внешне сделанные похожими на "гражданский" автомобиль. Например, в немецкой серии DTM выступают именно силуэт-прототипы.
Итак, в автогонках существует строгий регламент, который жестко ограничивает конструкторов в разработке гоночного автомобиля. Иногда этот регламент предписывает некоторую близость "болида" к серийной модели, иначе его просто не допустят до соревнований.
Нельзя первый попавшийся автомобиль превратить в гоночный, каким бы быстрым он не стал в процессе тюнинга.
Если вам понравилась статья, поставьте лайк и подписывайтесь, это поможет развитию канала, и на нем будет больше интересного!