Этот Ан-30 принимал активное участие в международном договоре "Открытое небо". Договор по открытому небу был принят 24 марта 1992 года в Хельсинки 27 государствами - участниками ОБСЕ.
Этот борт построен в августе 1974 года, ему уже целых 45 лет, почти юбилей!
Ан-30 это изначально специализированный самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова совместно с ОКБ им. Бериева , путем глубокой модернизации пассажирского самолёта Ан-24 и предназначался для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ. Используется также в ВКС РФ для воздушной разведки. Кстати самолет по автомеркам типичный ретро классик - выпущено было всего чуть более 100 самолетов.
Целью Договора "Открытое небо" является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Договор устанавливает режим открытого неба, цель которого — обеспечить возможность его участникам совершать облёты территорий друг друга.
По состоянию 2017 года Договор по Открытому небу подписало 34 государства. Российская Федерация ратифицировала Договор по открытому небу 26 мая 2001 года.
Договор состоит из преамбулы, 19 статей и 12 приложений. В соответствии со Статьей I (один) Договора:
Договор устанавливает режим, который будет известен как режим открытого неба, для проведения наблюдательных полетов Государствами-участниками над территориями других Государств-участников и излагает права и обязанности Государств-участников в отношении этого режима.
В рамках Договора действует система квот на облёты. Например в 2017 году РФ и Беларусь (они считаются одной группой) имели право провести 42 миссии наблюдения над государствами участниками ДОН. Те, в свою очередь, должны были провести 34 наблюдательных полёта над территорией РФ и Беларусью.
Данный борт использовался для инспекций в Европе, а для инспекционных полетов над США и Канадой использовались модернизированные Ту-154М, получившие обозначение Ту-154М-ОН , его кстати можно было на авиасалонах салонах МАКС видеть, а с 2013 года оборудованные под проект Ту-214, получившие обозначение Ту-214ОН.
Участники Договора могут задействовать различную аппаратуру наблюдения, как то : оптические панорамные и кадровые фотоаппараты, видеокамеры с изображением на дисплее в реальном масштабе времени (разрешение на местности не выше 30 см), радиолокационные станции бокового обзора с синтезированной апертурой (разрешение не выше 3 м), инфракрасные устройства формирования изображения (разрешение не выше 50 см)
Вот такой вот теплый ламповый олдскульный старичок все еще в строю.