Проведя несколько дней в поисках достоверной информации, перешерстив несколько источников я, всё-таки, нашёл нечто стоящее внимания.
Вот, знаете, есть интернет, а есть его копия, которая называется даркнетом. И по аналогии есть обычный стрит-рейсинг, а в японии, есть его тёмный "аналог" и это Kanjozoku. Слово аналог не просто так написано в кавычках, потому что аналогом стрит-рейсинга это сложно назвать, а точнее, лучше никогда этого не делать. Собственно, с этого и начнётся мой рассказ.
"Стрит-рейсинг проводится несмотря на то, что это незаконно, а Kanjo, потому, что это незаконно". Kanjo можно лицезреть только на одном участке трассы, в отличие от стрит-рейсинга, и эта часть называется Osaka Loop, которая располагается на Hanshin Exoressway. Ещё одно различие состоит в том, что стрит-рейсинг это гонки ради гонок, тогда как Kanjozoku, это игра и, если честно, игра на выживание. Каждый раз ребята из Kanjo задумываются о том, смогут ли они вернуться домой живыми и вернутся ли. Суть состоит в том, что во времена рассвета этой культуры, участников было в ней великое множество и они были разбиты на разные группировки, Osaka Loop стал полем битвы для этих ребят и не только между собой, но ещё и против полиции. Сами участники рассказывают о том, что раньше в Kanjo было просто невероятное разнообразие автомобилей и Nissan, и Toyota, и многие другие... Но после эпохи побед Honda Civic, который, кстати, очень похож на Osaka Loop, с их непомерно грандиозным и великолепным VTEC на трассе Suzuka Circuit, после обкатки их на Osaka Loop и после того, как эти самые Civic'и надрали зад всем представителям разнообразных марок, началась эпоха Honda.
Сейчас в ореоле JDM крутятся великое множество марок и моделей авто, но только в Kanjo Civic ровно на столько же легендарен, насколько Toyota Corolla Levin\Sprinter Trueno (AE86) легендарен в JDM в целом, а особенно в дрифте. Отсылки к Кейчи Тсучие мы опустим, ладно?
Мы все помним по первому фильму из серии "Форсаж" или "Fast and Furious", как Торетто на своей Mazda RX-7(FD3S) уходил от копов, всё было незамысловато, просто уехал на многоэтажную парковку, бросил машину, ну и в конце, если бы копы не заметили идущего, сияющего лысиной, Доминика, на следующий день, он бы просто забрал машину...
Ладно, хватит горевать по дням ушедшим, а особо сентиментальные могут пересмотреть эту часть, если вдруг захотелось. Так к чему я это всё веду? В Kanjo всё происходит совсем иначе, уход от копов это целый обряд, но начнём мы с самого начала, с того, как ребята из Kanjo попадают на Osaka Loop. Конечно же, ничего сложного, полицейские чёрно-белые Toyota Crown, с работающими сигнальными огнями, видно за многие километры и ребята просто посылают машину для их отвлечения.
Для справки, в Японии низкий уровень преступности, полицейских машин на патрулирование выделяют не много. Бывает, что ребята делятся на две группы, одна собирается для отвлечения, полицейские выезжают на вызов, а вторая группа приступает к действию, приезжая совершенно с другого конца города. Так же, проезд на эту часть трассы является платным, но и на это у ребят есть свои примочки, например система ETC, которая позволяет проникнуть на шоссе всем, совершенно бесплатно. А дальше, дальше вся процессия может напоминать любую не законную деятельность. От hakonori(когда водитель просто садится на водительскую дверь во время движения), до элементарных гонок.
Они петляют между машин, они затормаживают движение, устраивают вечерние погони с копами, очень много шумят, создавая хаос на дорогах. Автомобили, впрочем, как и всегда достойны отдельного внимания. Я сейчас не буду поднимать то, что вы все прекрасно знаете о Honda, двигатели VTEC это само собой. Чем примечательны автомобили? Тем, что ни на одной машине нет VIN - номера. Тем что эти автомобили просто разборные, они могут менять внешность хоть каждый день, любой Civic будет выглядеть по-разному просто каждую ночь, ведь это затрудняет поимку, затрудняет опознавание каждой машины копами, а это определённо один из самых важных аспектов игры в Kanjozoku.
Это культура просто полна таинственности, член группировок всегда скрывают свой внешний вид за масками, машины просто с перманентно меняющейся внешностью(обожаю их резину в стилистике гонок NASCAR), безуспешность поимки просто на невероятно крутом уровне. Читал такую историю, где под утро, когда уже всё подходило к концу, сзади появился полицейский Toyota Crown, который ехал как раз за гонщиками Kanjo. Трое из них отделились, замедлили свой ход, и автор той истории на минуту задумался о том, что они позволили себя поймать... Но они начали просто кружить вокруг полицейской машины, как стая волков вокруг добычи, издеваясь над хранителем правопорядка, взвинчивая свои двигатели до высоких оборотов, создавая немыслимое количество шума, а потом, просто разъехались в разных направлениях, оставив полицейского ни с чем. Именно поэтому я говорил в начале, что уход от полиции в Kanjo это целый обряд.
На нынешний день всё уже не в таких крупных масштабах, на улицах Osaka редко можно увидеть(если их вообще возможно увидеть) вместе более 25 человек, которые состоят в Kanjozoku.
Как говорят сами члены этой культуры, прежде всего, эта культура не о машинах, это культура о людях, об отношениях, об их индивидуальности, о тех, кто не хочет мириться с режимом. Сейчас все ребята из Kanjo пытаются максимально сосредоточиться на сохранении данной культуры, потому что именно Kanjozoku есть истинное начало JDM.