Мэр столицы Татарстана Ильсур Метшин в ходе XXXIV сессии Казгордумы заявил, что будет принят только тот проект Генплана Казани, который сочтут оптимальным большинство горожан. Решение всех спорных вопросов в городе принимается в режиме диалога, по каждому из них проходят общественные слушания, подчеркнул он.
Как сообщила замначальника Управления архитектуры и градостроительства Анастасия Латыпова, проект Генплана города до 2035 года прорабатывался с учетом пожеланий жителей города и был размещен в Федеральной геоинформационной системе территориального планирования в марте 2019 года. Однако и после этого общественное обсуждение некоторых вопросов продолжилось. В связи с этим, на июль 2019 года запланировано повторное обсуждение Генплана с жителями Казани, итоговую версию проекта документа вновь разместят в Федеральной геоинформационной системе для согласования федеральными и республиканскими органами, а к концу года проект нового Генплана будет представлен депутатам Казгордумы.
А.Латыпова обратила внимание депутатов Казгордумы, на ситуацию в поселке Дербышки. «На публичных слушаниях в 2018 году была представлена транспортная модель, по которой планировались две дороги по ул.Липатова вдоль железной дороги и дорога по ул.Поперечная, которая проходит по краю лесного массива и жилого массива Нагорный. Эти дороги должны были частично снять огромную транспортную нагрузку с ул.Мира», - пояснила она.
«Мы неоднократно встречались с жителями поселка, объясняли варианты дорог. Мы планируем обсудить это и с жителями города, услышать мнения всех, потому что все эти дороги определенно нужны, иначе существующая ситуация с транспортными пробками только ухудшится», – подчеркнула А.Латыпова и добавила, что разработчики Генплана продолжают искать возможные варианты решения проблемы.
Свою тревогу высказали жители жилого массива Старые Горки в связи с планами строительства детских учреждений на территории частных землевладений. Как пояснила Латыпова, тревога это не обоснованная. «Генплан выявляет потребность в социальных объектах, в документе это отражается в виде значков, которые не привязаны к месту и не связаны с лишением правообладателя земли участка территории», – объяснила спикер. То есть значок в графических материалах генплана всего лишь фиксирует потребность этой территории в социальных учреждениях и их количество, но не обозначает конкретное место его размещения на территории.
Широкий резонанс вызвала дорога-дублер Горьковского шоссе через строящийся поселок «Серебряный бор» с дальнейшим выходом на М7. А.Латыпова отметила, что Горьковское шоссе уже сейчас не справляется с транспортной нагрузкой, поэтому перед разработчиками Генплана стояла задача найти решение этой проблемы.
«На сегодняшний день проект Генерального плана Казани активно обсуждается, мы делаем это в диалоге с жителями. По регламенту обсуждение проходит единожды, но мы уже трижды встречались с населением и продолжаем искать решения, которые максимально удовлетворят казанцев», - сказал Ильсур Метшин.
Мэр Казани подчеркнул, что вопрос планирования достаточно сложный, но Казань развивается стремительными темпами, ежегодно растет рождаемость, количество нового жилья, детсадов, школ, но, как следствие, увеличенными темпами растет и автомобилизация. «Ничего не делать – это коллапс. Сейчас рассматривается максимальное количество вариантов, и все возникающие вопросы мы будем решать в интересах большинства», – сказал градоначальник, отметив попутно, что подойти к реализации многих заложенных в Генплане проектов Казань сможет только через десятилетия.
«Почему это закладывается сейчас? Коридоры и красные линии должны быть. Это не наша прихоть, не наше желание. Необходимость продиктована федеральным законодательством и нашей заботой о будущем города, в котором нам предстоит жить, созидать и работать», – резюмировал градоначальник и призвал депутатов принимать активное участие в общественных слушаниях, вносить свои предложения.
Материал опубликован на сайте kzn.ru