Сегодня расскажу как продлить срок службы ступицы. Не секрет, что на современных легковых автомобилях, ступица представляет собой неразборный блок, включающий в себя 2 ряда шариковых подшипников.
Способ был опробован мной на передней ступице. Про этот способ я узнал на профильном форуме. Заключается он в том, что в ступице, примерно в 5-6 мм от края, где металл не такой твёрдый, сверлится отверстие диаметром 3-4 мм. Если стружка и попадет внутрь ступицы, то совсем немного. В это отверстие с помощью шприца закачиваем 5-10 кубиков высокотемпературной смазки, я использовал синюю MC-1510 BLUE. В отверстие закручивается саморез или винт. Резьбу нарезать не нужно. Я делаю 2 инъекции: весной и осенью.
Сверлить здесь
Вся проблема недолговечности ступицы заключается в том, что внутрь попадает вода и в результате коррозии появляется ржавчина. При разборке ступицы это хорошо видно. Первый ряд подшипников в ржавчине, а второй нет. Единственное неудобство, что для закачки смазки надо снимать колесо и тормозной диск. Сейчас пробег 201 000 км. Левая ступица была заменена на пробеге 80000 км., это была FAG 713 6443 20 . Правую заменил на пробеге 140 000 км.