Найти в Дзене

Ан-225: самый большой грузовой самолет, разработанный для "Бурана"

Программа "Энергия"-"Буран" была, вероятно, самым значительным проектом за все время существования СССР. Советские ученые создавали космическую программу, где гвоздем программы был многоразовый корабль, который должен был доставлять на орбиту Земли полезные грузы. Много лет назад это космическое судно сделало один виток вокруг Земли, а после программу закрыли и все потраченные силы были бы напрасными, если бы не драгоценный опыт, полученный во время проектирования.
Не все было напрасно
Самолет Ан-225 "Мрия" был ещё одной деталью космической программы "Энергия"-"Буран". Его проектировали для того, чтобы использовать в качестве перевозчика ракеты "Буран". Грузоподъемность самолета достигала 250 тонн. Однако, в отличие от всех остальных составляющих программы - самого "Бурана" и планов, самолет "Мрия" оказался очень полезной разработкой. Что уж говорить, компания Antonov Airlines до сих пор использует его для перевозок. Техника, проверенная временем. Очевидцы, которым посчастливилось у
Оглавление
Источник фото: https://yandex.ru/collections/card/5b48e3c7fa995200a776a28d/
Источник фото: https://yandex.ru/collections/card/5b48e3c7fa995200a776a28d/


Программа "Энергия"-"Буран" была, вероятно, самым значительным проектом за все время существования СССР. Советские ученые создавали космическую программу, где гвоздем программы был многоразовый корабль, который должен был доставлять на орбиту Земли полезные грузы. Много лет назад это космическое судно сделало один виток вокруг Земли, а после программу закрыли и все потраченные силы были бы напрасными, если бы не драгоценный опыт, полученный во время проектирования.


Не все было напрасно


Самолет Ан-225 "Мрия" был ещё одной деталью космической программы "Энергия"-"Буран". Его проектировали для того, чтобы использовать в качестве перевозчика ракеты "Буран". Грузоподъемность самолета достигала 250 тонн.

Однако, в отличие от всех остальных составляющих программы - самого "Бурана" и планов, самолет "Мрия" оказался очень полезной разработкой. Что уж говорить, компания Antonov Airlines до сих пор использует его для перевозок. Техника, проверенная временем. Очевидцы, которым посчастливилось увидеть столь грандиозное сооружение, считают этот момент такие задачи поставили перед конструкторами. Ракета не помещалась в грузовом люке, поэтому на спине самолета спроектировали специальное крепление, которое позволяло летательному аппарату закрепиться.


Одним из самых знаменательных в жизни, ведь столь громадное сооружение поражает высотой технических достижений. После распада Советского Союза, самолет перешел во владение Украины.

Источник фото: https://oboi7.com/view/samolet-sovetskij-antonov-an-225-buran-transfer-48419
Источник фото: https://oboi7.com/view/samolet-sovetskij-antonov-an-225-buran-transfer-48419

Пока что один, но хотел бы пару

Самый большой грузовой самолет в мире, который активно эксплуатируется, пока что только один. После развала СССР в Украине пытались построить ещё один такой самолет, но проект завернулся. Кто знает, может придет ещё время и целая стайка "Мрий" будет маячить на небе. Ведь у самолетов тоже есть срок годности и вечность использовать одну единственную "Мрию" не получится. Будет жаль, если Ан-225 перестанет покорять небо. Учитывая, что аппарат ввели в эксплуатацию в 1988 году, вряд ли его будут использовать долго.

Ставь лайк за ученых СССР! Подписывайтесь на канал и новая статья выйдет уже сегодня!