На самом деле – ничего. Это просто краситель, с помощью которого легче определить, не произошла ли утечка антифриза. Некоторые жидкости имеют яркий ядовито-кислотный цвет, они светятся в ультрафиолете, и так найти место утечки будет еще проще.
Иногда цвет действительно может иметь отношение к составу или сроку службы жидкости. Но здесь производители так и не договорились друг с другом, и потому у разных марок один тот же цвет может означать совершенно разные вещи. Так что в любом случае обращать внимание придется не на цвет, а на этикетку.
Но, конечно же, теперь всегда будет существовать искушение смешивать жидкости по цвету. Вроде как желтый и зеленый – это ничего, а красный и зеленый – как-то некрасиво. Это уже тот случай, когда то, что должно было помогать, на самом деле только все запутало.
И все же на цвет антифриза лучше вообще не обращать никакого внимания.
За исключением случаев его протечек, конечно же.
Если же жидкость необходимо долить, то доливать желательно точно такую же. Но если неизвестно, какая именно уже находится в системе, или точно такой же нет в наличии, то можно попробовать универсальную. Но не заливать её сразу, а попробовать смешать в небольших количествах где-нибудь в отдельной емкости. Останется чистой и прозрачной, значит, должно быть все в порядке. Появился осадок, муть, значит – точно не годится.
В этом случае придется ехать в сервис и менять там весь антифриз на новый, главное теперь – запомнить его марку и состав.
Дело в том, что в этой жидкости существует множество специальных добавок, которые не всегда ладят друг с другом, норовя выпасть в осадок и превратить чистую, подвижную жидкость в нечто очень грязное и уже не способное работать, как нужно. То есть защищать зимой от морозов, а летом от жары. Испорченный антифриз – это уже просто жижа с качествами воды из лужи на химическом производстве.
А должна быть смесь воды и спирта гликоля, чаще всего этиленгликоля. Эта смесь уже не так сильно замерзает на морозе, как вода, но все-таки еще не антифриз, поскольку опасна для внутренностей системы, например может вызывать коррозию. Чтобы обезопасить систему и повысить качество незамерзающей жидкости, и нужны добавки.
Надо ли промывать систему при замене антифриза?
Если замена производится заблаговременно и в слитой жидкости еще нет хлопьев грязи, а новая жидкость по составу точно такая же, как и прежняя, то промывать ничего не нужно.
Если грязь есть или антифриз другой, то тогда да.
Сделать это можно как в сервисе, так и самостоятельно, но поначалу лучше в сервисе.
У меня все! Спасибо за внимание! Кому было интересно и познавательно, ставим палец вверх. Подписываемся на канал ТУТ!Впереди еще много всего нового и интересного!
