Однажды в экспедиции нам пришлось ехать по грунтовке в дождь примерно 800км. Мы ехали из Архангельска в Мезень и обратно. Была осень, дорога раскисла и стала очень скользкая. Машины наши были облеплены грязью.
Скорость приходилось держать невысокую, что было неплохо, потому что мне удавалось прямо на ходу снимать. К тому-же, прямо на ходу мы высматривали грибы в лесу. Таким образом получилось, что дорога в одну сторону у нас заняла день и дорога обратно заняла тоже около дня.
Приехав обратно в Архангельск, мы завалились спать, а на утро отправились на мойку мыть машину. Вернулись с мойки довольные и улыбающиеся. Машины были чистые, диски блестели, шины были черными. Через какое-то время мы собрались и поехали дальше.
Когда мы выехали на асфальтированную трассу, и стали набирать скорость, оказалось что машине это совсем не нравится. При скорости выше 60км/час машину начинало трясти, руль дрожал так, что ехать было невозможно. Мы остановились, осмотрели машину, колеса, проверили болты, все было в порядке. Тронулись дальше, сильная вибрация повторилась.
И тут, сопоставив все факты, мы подумали, что возможно, такая сильная тряска исходит от разбалансировки колес. На грунтовке, на наши колеса налипло много грязи, но так как мы двигались, грязь налипла равномерно по всей поверхности колесного диска. На мойке машина стояла неподвижно и мойщик аппаратом высокого давления смыл грязь в нижней части внутренней стороны дисков, тогда как в остальной части диска грязь осталась нетронутой. По городу машина ехала с небольшой скоростью и разбалансировка не ощущалась, когда же мы стали разгоняться на трассе разбалансировка стала проявляться все сильнее и сильнее.
В итоге, мы снова остановились, вооружились палочками и вручную очистили диски от грязи. Сели и поехали.
О, чудо! Вибрации, как не бывало!