Ошибки проекта. Каким должен быть город, в котором мы живем
Двор
Так сложилось, что по сей день страну захламляют многоэтажными домами, превращая жилье в муравейники. Соседи перестают играть роль в нашей жизни, пропадает социальная связь, каждый ведет борьбу за парковочное место. Желание отдельного потребителя влечет к удешевлению инфраструктуры.
Детская площадка
Самое большое заблуждение взрослых - это ассоциация детства. Не яркие цвета привлекают ребенка, а процесс взаимодействия. Задача застройщика заинтересовать детей. Яркое пятно в городе не красит, а уродует улицу и сужает возрастные рамки посещаемости, что влечет к опустошению и неэффективности проекта.
Реклама
Прогуливаясь по оживленным улицам, мы зачастую погружаемся в свои гаджеты. Причина того — окружающий мусор реклам, баннеров. Среда человека формирует его сознание и влияет на общее настроение.
Фасад
Каждый думает о своем личном комфорте, выставляя "прыщи", в виде кондиционеров, тарелок, пристроек. Архитектура здания должна оставаться неизменной, как отдельная композиция, защищенная авторским правом.
Общественный транспорт
Лучший наземный транспорт, что могло придумать человечество - трамвай. Чиновники расширяют дороги, открывают новые проезды, тем самым еще больше развивая автомобилизацию в городах, что в корне не верно. Причина пробок - отсутствие альтернативы. Люди вынуждены покупать автомобили. Другая проблема - звуковое засорение города, что влечет к ухудшению морального состояния человека, экологии в целом. Трамвай абсолютно безопасен и не исключена прокладка железной дороги на пешеходных улицах.
Пешеходный переход
Складывается мнение, что подземный переход исключает какую-либо опасность для человека. Увы, но наша страна еще не готова принять маломобильных граждан. Пандусы под 90 градусов не спасают ситуацию, а лишь усугубляют. Человек становится полностью отрезан от города и не имеет доступа к другой стороне улицы, что влечет за собой либо нарушение ПДД и создание опасности для жизни, либо дискриминацию и ущемление своих прав.
Забор
Конструкция городских заборов не спасет Вас от автомобиля, забор разлетится на куски, задев пешехода. Так же заборы опасны для водителя. Уровень верхней балки находится примерно на уровне головы водителя. Забор придает мнимую уверенность безопасности у водителя, что провоцирует на быструю езду. Значительный минус такой ограды — в случае опасности, у велосипедиста отсутствует какая либо возможность спешиться в сторону тротуара, как и у пешехода в сторону проезжей части от падающего снега и сосулек с карниза. Снегоуборочная техника не справляется должным образом, оставляя кучи снега вдоль преграды. Помимо вышесказанного, забор забирает свободное пространство улицы. Сужается тротуар, проезжая часть сужается за счет припаркованных к нему машин, поскольку пассажирская сторона требует дополнительного пространства.