Найти в Дзене
Олег Истомин

Транспортная монополия в Ульяновсе. "ГАЗель" по цене метро.

18 марта на пяти маршрутах города должна была возрасти стоимость проезда до 23 рублей днём и 27 рублей вечером. По факту же цены подняли практически все перевозчики, что вызвало волну негодования у местных жителей. И их можно понять, к общественному транспорту в Ульяновске есть много вопросов: состояние автомобилей, регулярность движения в вечернее время, хамское поведение водителей и не менее хамская манера езды. Давайте разберёмся почему так происходит. Исполнительный директор "Транспортного альянса" Виктор Сидоренко считает справедливой платой за проезд сумму в 45 рублей и ссылается на стоимость проезда в соседнем регионе. Виктор Михайлович как-то запамятовал, что в Казани , в отличии от Ульяновска, комфортный и доступный общественный транспорт. Микроавтобусы там можно увидеть разве что в области. Так как же получилось, что за проезд в маршрутках из прошлого века людям предлагают платить по 45 рублей? Всему виной так называемый "Транспортный альянс", который монополизировал рынок п

18 марта на пяти маршрутах города должна была возрасти стоимость проезда до 23 рублей днём и 27 рублей вечером. По факту же цены подняли практически все перевозчики, что вызвало волну негодования у местных жителей. И их можно понять, к общественному транспорту в Ульяновске есть много вопросов: состояние автомобилей, регулярность движения в вечернее время, хамское поведение водителей и не менее хамская манера езды. Давайте разберёмся почему так происходит.

Исполнительный директор "Транспортного альянса" Виктор Сидоренко считает справедливой платой за проезд сумму в 45 рублей и ссылается на стоимость проезда в соседнем регионе. Виктор Михайлович как-то запамятовал, что в Казани , в отличии от Ульяновска, комфортный и доступный общественный транспорт. Микроавтобусы там можно увидеть разве что в области. Так как же получилось, что за проезд в маршрутках из прошлого века людям предлагают платить по 45 рублей?

Всему виной так называемый "Транспортный альянс", который монополизировал рынок пассажирских перевозок в Ульяновске. Все маршруты распределены в кругу "своих" людей, ни один новый игрок не сможет войти на этот рынок. Система его не пропустит. Получается так, что при отсутствии конкуренции гнилая "ГАЗелька" за 45 рублей становится недалёкой реальностью. В условиях свободного рынка цена является саморегулирующейся. Т.е. если бы новые перевозчики могли беспрепятственно входить в рынок, то стоимость проезда в "ГАЗельке" была бы гораздо ниже, или нам предложили бы что-то более комфортное за те же деньги, например, автобусы.

У нас же стать хозяином маршрута можно только по блату или по наследству. Так, по данным сайта транспортульяновска.рф, Горюновы владеют аж сразу 17 маршрутами в нашем городе. Это абсолютный рекорд.

-2
Очень удобно. Один контактный телефон и один помощник сразу на 17 маршрутах.
Очень удобно. Один контактный телефон и один помощник сразу на 17 маршрутах.

Нужно чётко понимать, что транспортная система Ульяновска отстала от России лет на 10. Не нужно смиряться с явным обманом, не нужно верить байкам про справедливую цену на проезд в 45 рублей. Нужно добиваться максимальной прозрачности на рынке пассажирских перевозок и не допускать монополии ни в каких её проявлениях.

Фото: твиттер Константина Толкачева, Олега Истомина