Работает на новом V-6 с турбо-наддувом
От DB9 до Vantage, Aston Martin наиболее известен своими автомобилями с передним расположением двигателя. Но для гиперкара Valkyrie Aston Martin решил оставить свой 6,5-литровый V-12 позади водителя. Если бы вы думали, что британский автопроизводитель лишь временно балуется автомобилями со средним расположением двигателя, вы были бы очень неправы. Vanquish не только перейдет на средний уровень, производитель спортивных автомобилей также работает над новым гибридным гиперкаром под названием AM-RB 003.
И если вы видите много валькирии в стиле AM-RB 003, это намеренно. Как сказал в своем выпуске глава отдела дизайна Aston Martin Майлз Нюрнбергер: «Мы [AM-RB 003] были совершенно обдуманы, чтобы не замаскировать свою родословную, но мы были в равной степени убеждены, что это будет дистилляцией Aston Martin Valkyrie и не разбавление. " Несмотря на то, что [AM-BR 003] очень похож на Валькирию, он получает собственный активный аэрокомплект следующего поколения с гибким крылом, который очень похож на то, что мы видели на SpeedL McLaren . Вместо того, чтобы перемещать все крыло, можно регулировать отдельные области, чтобы уменьшить турбулентность и шум ветра, повысить эффективность и минимизировать сопротивление.
Внутри вы увидите, что кабина AM-RB 003 больше, чем валькирия. Астон говорит, что это было сделано для повышения удобства использования и комфорта. Это также причина, по которой дизайнеры отказались от дверей чайки Валькирии в пользу более практичных открывающихся вперед дверей, а также причина, по которой за сидениями есть место для хранения багажа.
Дизайн всего салона все еще построен вокруг водителя, хотя. Рулевое колесо выделяется как центральный элемент, на котором установлены практически все физические элементы управления. А вместо информационно-развлекательной системы есть встроенное крепление для телефона или планшета. Усовершенствованные легкие материалы и 3-D печать также позволили дизайнерам убрать около 50 процентов массы центральной консоли.
Мощность исходит от нового V-6 с турбонаддувом, который Aston Martin разработал собственными силами. Ожидайте больше деталей трансмиссии, которые будут объявлены позже, но босс Aston Энди Палмер обещает, что автомобиль будет «более чем конкурировать»с гибридными тестами гиперкаров Porsche 918 Spyder и LaFerrari в силовом отделе. Это может означать, что турбо V-6 будет дополнен значительным электрическим ускорением. Мы также знаем, что AM-RB 003 будет использовать герметичную масляную систему Vulcan, которая позволяет менять масло всего за 90 секунд. Астон также говорит, что шасси и кузов изготовлены из углеродного волокна, чтобы максимально снизить вес автомобиля. И хотя он был построен для доминирования на гоночной трассе, адаптивная подвеска должна сделать Project 003 также пригодным для использования дорожным автомобилем.
Надеемся, что Aston Martin представит более подробную информацию на дебюте автосалона AM-RB 003 в Женеве. Но если нет, у нас будет достаточно времени для объявления о спецификациях, поскольку AM-RB 003 не планируется начать производство до конца 2021 года.
Источник: Астон Мартин
