Ну вот, закончилась эпоха. В Крыму официально прекратилась эксплуатация легендарных троллейбусов Škoda 9Tr, которые для многих были неотъемлемой частью отпуска и Крыма.
Видеоприложение, как обычно, в конце публикации.
В 70-80 годах в курортный сезон интервалы движения троллейбусов на трассе Симферополь — Алушта составляли в среднем 2 минуты. В эти годы билеты на троллейбусы в Алушту и Ялту продавались вместе с железнодорожными билетами до Симферополя в железнодорожных кассах крупных городов СССР: Москве, Ленинграде, Киеве, Минске, Харькове, Риге и Вильнюсе.
Троллейбусы чехословацкого производства Škoda 9Tr поставлялись в Крым с 1962 по 1982 годы. Они долгие десятилетия трудились на городских и междугородних маршрутах. Несколько десятилетии только эти троллейбусы работали на городских маршрутах Ялты.
Последний троллейбус Škoda 9Тр с номером 7706 (выпуск 1980 года) работал на городском маршруте 2 в Алуште.
Крымский троллейбус — система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с Алуштой и Ялтой. Также система включает линии городских и пригородных маршрутов в Симферополе, Алуште и Ялте. Маршрут из аэропорта в Ялту является самым длинным троллейбусным маршрутом в мире — 96 км. Севастопольская троллейбусная сеть считается независимой и не является частью «Крымского троллейбуса».
Изначально вместо троллейбусной сети планировали построить железную дорогу, но проект просто не потянули. Было 2 варианта: один от Бахчисарая тоннельным проходом через горы в Ялту, второй от Севастополя по берегу моря в Ялту и далее от Ялты до Алушты. До Великой Отечественной войны были начаты работы по укладке путей, после неё к проекту вернулись, но возобновить работы так и не удалось, поскольку в районе поселка Оползневое произошел сдвиг грунта, и прокладка путей стала невозможной. Рассматривались варианты переноса проекта от оползневого участка, но были проведены исследовательские работы, по которым было решено отказаться от проекта, поскольку оползневых участков было выявлено много.
Сейчас в Алуште работает 23 троллейбуса Тролза-5265.05 «Мегаполис» и один Богдан Т70115.
В Ялте парк более разнообразный. Его основу составляют троллейбусы Богдан Т60111 и Богдан Т70115.
В Симферополе основу парка составляют Тролза-5265.03 «Мегаполис» и Богдан Т70110 . Но всё ещё можно встретить Škoda 14Tr.
Смотрите также