Привет, друзья!
Нередко двигатели "железных" коней выходят из строя по вине самого владельца. Как правило, это наступает внезапно и вроде бы приходит "откуда не возьмись". Сегодня рассмотрим некоторые из ситуаций, которые могут привести к такому исходу.
Перечисленные пункты представлены в виде списка, это не ТОП и не рейтинг. Так или иначе они касаются как автомобилей, так и мотоциклов. Впрочем, любой техники с ДВС.
Это 5 действий автолюбителей, которые убивают мотор техники.
1) Заправка некачественным бензином
Все крупные заводы по переработке нефти производят неплохое топливо. Беда в том, что пока оно дойдёт до конечного потребителя в каком-нибудь не самом крупном населённом пункте, бензин могут, что называется, "разбодяжить" несколько раз.
Возможные последствия от заправки таким топливом:
- увеличивается температура при сгорании смеси
- происходит детонация смеси
Оба следствия могут привести к прогару поршней, клапанов. Если в "разведённом" бензине присутствует бензол, то он способен быстро смывать масляную плёнку, а это ускорит износ цилиндропоршневой группы.
2) Неправильный уровень масла
В случае, если масла в картере не хватает, то возможно масляное голодание со своими печальными последствиями. На этом останавливаться не будем.
Интереснее другое: что будет, если масла залить больше нормы?
Резкое поднятие внутреннего давления сразу отсекаем, потому что сапун двигателя и редукционный клапан масляной системы никто не отменял.
Если сильно перелить масло в двигатель (к примеру, на литр), то коленвал будет сильнее "утоплен" в масле, поэтому он станет вращаться, испытывая сопротивление.
При этом может упасть динамика транспортного средства, а расход топлива повысится. Кроме этого, двигатель начнёт "жрать" масло. Помимо всего прочего, поршень, камера сгорания и выпускные клапана могут закоксоваться. В дальней перспективе это приведёт к капитальному ремонту мотора.
3) Очищение двигателя при помощи автомойки
Пожалуй, это больше относится к мотоциклам, ведь у них двигатель на виду.
Часто владельцы байков пытаются сохранить внешний вид мотора в чистом виде. Но встречаются и автовладельцы, которые вместо использования специальных составов или мойки паром, агрессивно применяют автомойку для этой же цели.
Речь идёт о случаях, когда пользователь мойки старается отмыть малейшую грязь с мотора, поднося пистолет очень близко к деталям.
Металлу, может, ничего и не будет, а вот прокладки и сальники пострадают. Из-за этого вода окажется в картере. Смешавшись с маслом, она сведёт на нет его смазывающие свойства. Езда на такой эмульсии приведёт к выходу двигателя из строя.
4) Неправильная обкатка мотора
Этот случай относится как к новой технике, так и к двигателям после капитального ремонта.
Главная цель обкатки - притирка поршневых колец к цилиндру. Именно для этого и необходимо проезжать нужное число километров без сильной нагрузки на силовой агрегат.
Если кольца плохо притёрты, то это приведёт к ремонту двигателя, потому что они (кольца) будут плохо отводить тепло от поршня. При самом плохом исходе поршень заклинит или прогорит.
5) Воздушный фильтр нулевого сопротивления
Дешёвый вариант такого фильтра или дорогой - не суть. Для уменьшения сопротивления впуска воздуха требуется увеличить размер отверстий в фильтрующем элементе.
По этой причине (увеличенные воздушные ячейки) во впускной тракт могут проникать даже не очень мелкие частицы разного мусора. Даже если фильтр имеет свежую пропитку, она перестаёт работать после того как на ней осядет первый слой пыли.
Таким способом мотор умирает долго, но всё же быстрее положенного срока.
Этот вид фильтров предназначен для тюнинга и форсирования двигателей. Ставить его на стандартный силовой агрегат нет смысла.
Байки про увеличение мощности на обычном моторе - маркетинговый ход.
Если вам было интересно, поддержите материал вашим королевским лайком и подписывайтесь на наш занимательный канал!
На этом всё. Спасибо за просмотр! Удачи на дорогах!
Что будет, если залить трансмиссионное масло в мотор (фото)
Двигатель - запчасть. Напоминание о новых правилах регистрации