Нет, это не история про бешеные скидки, не про мили с кредитки или уж точно не про дешевые авиабилеты на сезонных распродажах. Это совсем про другое.
Признаюсь честно, я пошёл в журналистку исключительно для того, чтобы общаться с интересными людьми. Но интерес - понятие растяжимое. Сегодня интересно с кремлевским шеф-поваром беседовать. Завтра - с режиссером «Титаника» или «Легенды номер семнадцать» (да мало ли хороших фильмов?!), а то и с президентом какой-нибудь непризнанной республики. Всякое бывало. Но с кем всегда интересно поговорить, так это с авиационным народом: летчиками, конструкторами, стюардессами, диспетчерами и другими работниками аэропортов, с экспертами по безопасности полетов. Их можно слушать часами, вычерпывая информацию кубометрами. Я исписал десятки блокнотов сумасшедшими историями, забил до отказа сотню флэшек текстами и фотографиями. Из всего этого богатства сейчас рождается роман-трилогия «Перелетный жених».
Первая часть уже полностью готова и доступна для прочтения здесь.
Вторая часть готовится к публикации, но пока не все шероховатости там вычищены.
Третью часть я пишу прямо сейчас, в режиме онлайн. Поэтому и решил завести этот канал, чтобы делиться с читателями историями и фактами, которые не попадут в книгу. Но достойны отдельного внимания, на мой взгляд.
Роман «Перелетный жених», конечно, не целиком про авиацию. Это детектив и там довольно мощная любовная линия. Главный герой - Лев Мартынов, помощник депутата, арестованного по подозрению в коррупции. Он вынужден скрываться от правосудия по всему миру. Но есть одна фишка: поскольку все счета заморожены, на самолетах он летает бесплатно. И это не выдумка писательская. Мне довелось общаться с 14 пассажирами, которые умудрялись преодолевать огромные расстояния на самолётах совершенно бесплатно. При этом не втискиваясь под стойку шасси и не прячась в багажном отсеке. Законно летали. Как? Если коротко и без спойлеров, то вот несколько вариантов.
На самолете футбольных фанатов, которые оплатили чартер, чтобы «пробить далекий выезд». У нас это не так распространено, в России болельщики чаще ездят на электричках. Но в Европе и в Латинской Америке запросто можно упасть на хвост фанатам. Они все равно уже оплатили весь рейс, могут взять с собой попутчиков. Особенно если у вас найдётся шарф с символикой их любимого клуба или вы знаете наизусть пару песен-кричалок.
На самолёте киносъемочной группы или гастрольном чартере рок-музыкантов. Это как с футбольными фанатами, только ещё интереснее.
На самолёте санитарной авиации. Для этого не обязательно болеть чем-то. Когда медики летят порожняком из Москвы в некую точку на карте, чтобы забрать раненых или больных, они могут подбросить вас до этого места. Другой вопрос, что летает санавиация, как правило, не в Париж и Лондон, а туда, где все не ахти.
На самолёт с вахтовиками «Газпрома» или «Северстали», например. Не когда они летят на Север, а на обратном пути.
На самолете сельскохозяйственной авиации (их ещё называют «кукурузниками»). Эти далеко не летают, но до соседнего города могут подбросить.
На маленьком самолете или вертолете с пилотом-любителем. Один мой приятель, окончив курсы пилотов, готов был летать часами и возить всех желающих куда-угодно. На чистом энтузиазме.
Все подробности вы найдёте в романе "Перелетный жених". Там и про аэрофобию есть.
Лев чувствовал себя комфортно в салоне самолёта и не поддавался панике. Мог часами смотреть из иллюминатора на белые загривки облаков, убегающих к горизонту. Но стоило только глянуть вниз, обнаружить там малюсенькие домики, машинки и поезда, едущие по ниткам дорог, а также крошечных людей, которые отсюда, с двух километров над землёй смотрятся нелепой погрешностью, типа мушиного помёта… Лев боялся высоты. Во время полёта всегда наступал момент, когда он осознавал, насколько высоко забрался, и как больно отсюда падать. Если что. Сердце тут же сжимали ледяные пальцы панического ужаса.
Кстати, если хотите победить страх перед самолетами, пишите в комментариях, подписывайтесь на канал и ставьте лайки. В следующей статье я дам несколько полезных советов, исходя из личного опыта, а потом буду к этой теме привлекать специалистов по аэрофобии. Не пропустите!