Легкий танк Т-26 представлял собой самый многочисленный тип сталинских танков в 1941 году. Впервые он был введен в эксплуатацию за десять лет до начала Отечественной войны - тогда было построено около 12 000 единиц этой боевой техники. По сути, было четыре модели T-26, M1931, M1933, M1938 и M1939. Т-26 впервые был использован в боевых действиях гражданской войны в Испании, в российско-японских пограничных конфликтах и русско-финской войне.
Советский легкий танк образца 1933 г
Также Красная Армия была оснащена небольшим количеством легких разведывательных танков Т-37, Т-38 и Т-40. В начале 1931 года Реввоенсовет принял решение о серийном выпуске танка Т-27, что свидетельствовало о приверженности Красной Армии к развитию своих бронированных и механизированных частей. Тогда же и было принято решение о создании легкого танка Т-26.
Легкий разведывательный танк Т-27
В то время как крошечный T-27 с экипажем в два человека предназначался для проведения разведывательных работ, T-26 должен был поддерживать пехотные дивизии во время прорыва укрепленной линии обороны противника. Это стало частью развивающейся концепции Красной Армии «Глубокий прорыв», которая предусматривала охват врага на достаточно большой территории. Т-26 был основан на британском 6-тонном легком танке Vickers-Armstrong, который разрабатывался для экспортного рынка.
Легкий танк T-26E Vickers Armstrong
Новый вид танка выпускался в двух версиях - тип A и B, один с двумя башенками, а другой с большой одиночной башней. Первые примеры были получены из Великобритании в 1930 году еще до того, как они были запущены в производство,
Советы изготовили конкурирующие прототипы, известные как ТММ-1 и ТММ-2, с американскими двигателями и с левым расположением водительского места.
Двухбашенный танк Т-26
Уникальный британский дизайн был тогда запущен в производство по лицензионному соглашению как модель Т-26 1931 года. Впервые он был показан на большом экране во время парада на Красной площади проводившегося 7 нояб. 1931 года. Танк был оснащен восьмицилиндровым двигателем. Бензиновый двигатель Армстронг-Сидделей (известный как ГАЗ Т-26), также производился по лицензии.
Т-26 на Невском пяточке
Такая особенность конструкции позволило танку развивать скорость до 32-ух км / ч с дальностью движения до 140 км. Двигатель танка располагался в заднем отсеке корпуса, а коробка передач была выдвинута к передним звездочкам привода. Коробка передач, располагавшаяся у ног водителя, имела пять скоростей движения. Советская версия ходовой части основывалась на простой и надежной подвеске Vickers, которая состояла из двух групп по четыре колеса. Экипаж или боевой отсек находились посередине, а водитель сидел справа от башни.
Внутри танка Т-26