В городе Верхняя Пышма, что в Свердловской области находится крупнейший на Урале музей военной техники, ретро-автомобилей и других довольно интересных экспонатов, связанных с нашей историей. Прям ОЧЕНЬ рекомендую его посетить. Сегодня я покажу лишь небольшую часть коллекции посвященную легендарным легковым автомобилям.
Для начала немного истории. Музей «Боевая Слава Урала» был открыт 9 мая 2005 года по инициативе ветеранов Великой Отечественной войны и при поддержке Уральской горно-металлургической компании. Правда в то время его полноценным музеем признать было ещё сложно. Эта была лишь небольшая площадка под открытым небом возле мемориала «Журавли», где установили несколько пушек.
Уже через год он ещё больше возмужал и 9 мая 2006 года состоялось официальное открытие музея «Боевая слава Урала». Экспозиция выросла до 10 машин, включая легендарную реактивную установку БМ-13 «Катюша», которая принимала участие в Параде Победы 1945 года на Красной площади.
Ford Star F 1925 г.
В 2011 году музей получил статус Общественного филиала Центрального музея Вооруженных Сил Российской Федерации, а 9 мая 2013 года на территории Музея был открыт Выставочный центр.
Ford A.
Ford A, но уже в кузове Phaeton
ЗИС-101А 1939 года
ЗИС-110
«ЗИМ» ГАЗ-12
ЗИЛ-114 с кузовом типа "лимузин"
Автомобиль ГАЗ-21 УС "Волга".
СМЗ С-1Л двухместный трёхколёсный автомобиль-мотоколяска, выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1952 по 1956 год.
Ещё один очень редкий экземпляр, Мотоколяска "Кинешма". Завод-изготовитель Кинешемский завод запасных частей и агрегатов (АО "Автоагрегат"). Из-за отсутствия спроса, в серию эта машина не пошла. Годы выпуска 1996-1997 гг.
Этот микроавтобус ЗИЛ-118К "Юность". Он был спроектирован на базе автомобиля VIP класса ЗИЛ-111. На международной неделе автобусов в городе Ницца он был отмечен призом президента Французкой республики. Всего было произведено 27 штук, а выпускались они в период 1975-1991 гг.
Это Москвич-400, изготовленный по заказу Министерства Обороны, для перевозки аэродромного пускового агрегата АПА-7 на базе легкового автомобиля Москвич-400. Годы выпуска 1949-1952 гг.
А это уже экспортный вариант. Москвич-2140 SL. Годы выпуска 1980-1987 гг. От отечественных аналогов эти машины отличались улучшенной отделкой салона, пластиковыми бамперами, резиновым молдингом вдоль кузова и другими деталями отделки. Продолжение следует...
Ваш Промблогер №1 Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto
Р. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров!
На данный момент я уже лично посетил более 400 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
LiveJournal / Instagram / Facebook / ВК / Одноклассники / twitter / Golos.io / Telegram / Яндекс.Дзен /