Особо яркой новостью, конца 2018 года, для российского авиапрома стало то, что «Ростех» выложит аж 8 млрд рублей для закупки резервных двигателей SaM-146. По скромным подсчетам, это около 20 авиадвигателей. Так что же вызвало такой ажиотаж вокруг SaM-146? А дело все в том, что авиадвигатели SaM-146 устанавливаются на российский SSJ-100. Начиная с 2011 года начались поставки SSJ-100 в авиакомпании. Опыт эксплуатации авиакомпаниями России показал, что наши Суперджеты налетали всего около 3,3 часа в сутки. Это никак не сопоставимо со средним налетом старых Embraer E170 - 6 часов и Airbus/Boeing по 10 часов. Короче говоря: провал национальной программы SSJ-100. Мало того, что из-за санкций, SSJ-100 трудно продать за рубежом, так и национальные перевозчики сокращают закупки SSJ-100. Давайте разберемся, в чем же проблема у SSJ-100. Так вот, не зря в начале статьи речь шла об закупке резервных авиадвигателей. Оказывается, во многих авиакомпаниях самолеты SSJ-100 простаивают как раз из-за неисправности этих самых SaM-146 : так у «Азимута» вышли из строя 3 авиадвигателя, а у «Якутии» и «Ямала» так же простаивает несколько самолетов из-за отсутствия авиадвигателей. Сразу оговоримся, что SaM-146 является совместной разработкой: Safran – Powerjet (франция) поставляет «горячую» часть двигателя в «ОДК-Сатурн», а там в свою очередь собирают холодную часть двигателя и осуществляют общую сборку SaM-146. Так вот, проблемы возникают в «горячей» части авиадвигателя: при гарантированной работе «горячей» части в 7500 часов налета, уже через 2000 — 3000 часов появляются трещины в камерах сгорания (или в маслосборниках). А ведь капитальный ремонт SaM-146 обходится недешево: 2–5 млн долларов. Французы отмалчиваются по поводу проблем «горячей» части двигателя. Вот и пришлось «Ростеху» раскошелиться на резервные SaM-146.
Господа, а где же разрекламированный российский ПД-7 (из линейки ПД-14) для SSJ-100, АН-148 и БЕ-200? Или так и будем создавать резервы и тратиться на дорогостоящий ремонт SaM-146?
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса!