Имея автомобиль ВАЗ, многие его владельцы сталкивались с проблемой плохого закрывания и шума замков, однако решением данных проблем может являться установка бесшумных замков.
Существует уже готовый комплект таковых замков на передние двери классики, но данные решения стоят довольно дорого относительно стоимости самого автомобиля, а то-есть примерно 4-5 тыс. рублей, да и не всегда есть возможность заказа или приобретения данного комплекта в ближайшем магазине автозапчастей.
Однако, установка таких замков не имеет особых сложностей, и требует только доработки самой двери "напильником"
Самостоятельное изготовление бесшумных замков.
За основу берутся внутренние механизмы замков ВАЗ 2108-14,
Внешние "шоколадки" ВАЗ 2170 Приора
Фиксаторы замка так же от ВАЗ 2108-14
Первым делом стоит приступить к снятию обшивки и демонтажу заводского замка.
После снятия обшивки, следует приступить к отключению тяг ручек двери
Далее снимаем ручки откручивая две гайки на 8
Теперь приступим к демонтажу самих замков, для этого откручиваем внутреннюю ручку открытия двери
Открутив ручку двери приступаем к откручиванию самого замка
Итак. Мы демонтировали старый замок, теперь можно приступать к подготовке замка 2108-14
Для начала нам необходимо спилить флажок для беспрепятственной установки, его отсутствие никак не вредит функционалу замка.
Далее нам необходимо подготовить дверь к установке замка 2108-14, для этого мы должны расширить нижнее левое (на водительской двери) отверстие сверлом на 10, при этом внутреннее отверстие (правое) необходимо расточить вверх и вниз, для беспрепятственного движения "флажка". Верхнее отверстие замка 2108-14 помещается в выпил в верхней части центрального отверстия (смотреть фото)
Далее можно собирать и фиксировать замок с его внешней частью.
Для установки ответной части рассверливаем в стойке отверстие для установки фиксатора замка двери. Стойка выполнена из двух слоёв металла — несущая стойка и оперении. В первой наружной части сверлим отверстие 10,5–11 мм диаметром, а во внутренней 8,5–9 мм и уже на ней метчиком на 10 с шагом резьбы 1 мм нарезаем резьбу для фиксатора. Необходимое место для сверления можно определить вставив в замок мел, таким образом мы получим отметку на месте сверления.
Далее вкручиваем ответный болт.
Изготовление и подключение тяг.
По факту, тяги не сильно отличаются от тяг 2101-07, но требуют доработок.
Так же потребуется доработать ручки открывания дверей, они в автомобилях 2108-14 давят вниз, а не тянут вверх как на классике.
Для этого можно изготовить специальную пластину
Так же, возможно придется утопить шоколадку замка внутрь двери.
Итак, подведем итог, двери автомобиля ВАЗ 2101-07 стали закрываться легче и тише.