По информации от организаторов гонки Vendée Globe, после 8 декабря 2020 г. (после 31 дня гонки) лидеров гонки ждут суровые погодные условия в зоне пониженного давления в Индийском океане, которые обычно считаются самыми сложными для яхтенных гонок.
Усталость, накопленная за один месяц гонок, менее заметна, когда шкипер и его яхта IMOCA выходят на дистанцию, но сейчас, при ветре 35-55 узлов (65-102 км/ч) и сильном волнении на море, сочетание усталости и постоянного напряжения делает небольшие технические работы очень тяжелыми, а какие-то большие рабочие усилия кажутся вообще невозможными.
Вчерашний период быстрого яхтенного перехода, при скорости в среднем около 20 узлов (37 км/ч), позволил Чарли Далину увеличить отрыв до 250 морских миль - его самый большой отрыв, поскольку он лидировал почти половину гонки.
В то время как шкипер Apivia проходил несколько “быстрых” миль на переднем крае фронта, почти все преследующие его соперники либо имели технические проблемы, либо замедлились, чтобы изменить свое положение относительно этого особенно неблагоприятного фронта шириной 800 миль, который имел скорость более 60 узлов (111 км/ч), или ветер и восьмиметровые волны около его центра.
Технические проблемы означали, что находится рядом с передовой частью гонки означало справляться с риском схода с дистанции. Проблемы с #автопилотом преследовали Луи Бертона (Bureau Vallée 2) и Дамьена Сегена (Groupe Apicil), и оба из-за этого периодически снижали скорость и теряли позиции. Сеген испытывал трудности две ночи и опустился с третьего места на седьмое. Бертон переместился со второго на четвертое.
«Вчерашний день был для меня очень сложным, - признался Сеген. - «Я был так утомлен, я плохо себя чувствовал и испытывал некоторые трудности. Но мне удалось немного отдохнуть, сейчас дела идут уже намного лучше, и условия для перехода чуть лучше. Даже если я не двигаюсь очень быстро из-за того, что немного отступил, по крайней мере, я иду в правильном направлении и все еще остаюсь в игре».
«В таких ситуациях я полностью уверен в том, что моя береговая команда найдет решение. Это никогда не бывает легко, потому что вы участвуете в соревновании и всегда чувствуете, что каждая потерянная миля - это настоящая трагедия. На самом деле, мы должны всегда рассматривать это в перспективе, ведь это такая долгая гонка. Мне нужно продолжать движение и вернуться в режим гонки, как только я смогу».
«Я знаю, что могу немного проиграть, когда дело касается решения проблем. Вчерашний день был немного экстремальным, и я действительно устал, но, к счастью, у меня есть люди в команде, которые помогают мне поддерживать настроение и помогают мне смотреть на вещи в позитивном ключе!»
Между тем, Янник Беставен (Maître CoQ) стал преуспевать в гонке и стал третьим. «Мне кажется, я прожил несколько разных этапов своей жизни за очень короткое время». Беставен участвует уже во втором турнире Vendée Globe.
С момента старта от побережья Франции погода ни разу не была благоприятной для быстрой гонки, особенно в Атлантике.
«На этом этапе Vendée Globe, после месяца гонок, совершенно невероятно иметь одиннадцать лодок в радиусе 600 миль в Индийском океане с таким большим количеством представленных поколений различных дизайнов яхт», - сказали консультанты по погоде Себастьен Жосс и Кристиан Дюмар.
Сегодняшний переход является одним из самых сложных для Далина: время от времени ветер будет более 50 узлов (93 км/ч), в то время как занявший второе место Томас Руянт замедлился, чтобы избежать наихудших погодных условий.
Беставен описал свою жизнь на борту как «почти первобытные» условия внутри своей яхты Maître CoQ IV. «Я даже убрал подводные крылья, потому что удары волн были очень сильными».
Эта погодная область представляет собой очень глубокую зону пониженного давления, и от Беставена до Сореля (11-е место) есть еще девять яхт, которые замедлились, чтобы дать этой погодной области переместиться на юг. Apivia и LinkedOut уже находятся слишком далеко на востоке, чтобы избежать этого участка, и Далин уже сегодня во второй половине дня испытывает весьма суровые погодные условия: боковой ветер со скоростью 40 узлов (74 км/ч) вынуждает его время от времени снижать скорость, чтобы защитить себя и свою яхту.
Первые позиции на 21:00 (GMT) 08 декабря *
1. Чарли ДАЛИН, Apivia - 14879,8 морских миль DTF
2. Томас РУЯНТ, LinkedOut - 253,09 морских миль DTL **
3. Янник БЕСТАВЕН, Maître CoQ IV - 362,16 морских миль DTL
4. Louis BURTON, BUREAU VALLEE 2 - 362,77 морских миль DTL
5. Бенджамин ДЮТРЕ, OMIA-WATER FAMILY - 431,3 морских миль DTL
DTF - Расстояние до финиша; DTL - расстояние до лидера
* Четыре шкипера помогали в спасении Кевина Эскофье, которое началось 30 ноября. Их позиции в тот день по состоянию на 14:00 были следующие: Эскофье (3-е место), Жан Ле Кам (4-е место), Янник Беставен (6-е место), Себастьян Симон (7-е место) и Борис Херманн (8-е место). Жюри гонки теперь будет определять заслуги каждого шкипера, чтобы восстановить их рейтинг (позиции) в гонке.
** Томас Руянт повредил подводное крыло левого борта 24 ноября в 02:00.
Vendée Globe - единственная парусная гонка в мире, которая проходит в одиночку, без остановок и без посторонней помощи. Начиная с 1989 года, когда были 13 участников на стартовой линии, в 2020 году в гонку включились 33 шкипера со своими яхтами, которые стартовали из Ле-Сабль-д'Олон, Франция.
По мере развития класса IMOCA эти яхты будут гонять по всему миру, преследуя рекорд, установленный Армель ле Клеак в 2016-17 годах - 74 дня 03 часа 35 минут 46 секунд.
Сходы в гонке 2020-21 гг
16 ноября 2020 г. - Николя Труссель, CORUM L’EPARGNE - поломка мачты
28 ноября 2020 г. - Alex THOMSON, HUGO BOSS - повреждение руля управления
30 ноября 2020 г. - Кевин ЭСКОФФЬЕ, PRB - повреждение корпуса (затонул)
4 декабря 2020 г. - Себастьен СИМОН, ARKEA PAPREC - повреждение подводных крыльев
5 декабря 2020 г. - Сэм ДЭВИС, Initiatives-Cœur - повреждение киля (столкновение)
История гонок и участие команд
1989-1990 гг: 13 яхт на старте
1992-1993 гг: 15 яхт
1996-1997 гг: 15 яхт
2000-2001 гг: 24 яхт
2004-2005 гг: 20 яхт
2008-2009 гг: 30 яхт
2012-2013 гг: 20 яхт
2016-2017 гг: 29 яхт
2020-2021 гг: 33 яхт
Участники гонки 2020-21 гг
Fabrice AMEDEO: NEWREST – ART & FENÊTRES
Romain ATTANASIO: PURE – BEST WESTERN
Alexia BARRIER: TSE – 4MYPLANET
Yannick BESTAVEN: MAÎTRE COQ IV
Jérémie BEYOU: CHARAL
Arnaud BOISSIÈRES: LA MIE CÂLINE – ARTISANS ARTIPÔLE
Louis BURTON: BUREAU VALLÉE 2
Didac COSTA: ONE PLANET ONE OCEAN
Manuel COUSIN: GROUPE SÉTIN
Clarisse CREMER: BANQUE POPULAIRE X
Charlie DALIN: APIVIA
Samantha DAVIES: INITIATIVES-CŒUR
Sébastien DESTREMAU: MERCI
Benjamin DUTREUX: OMIA – WATER FAMILY
Kevin ESCOFFIER: PRB
Clément GIRAUD: COMPAGNIE DU LIT / JILITI
Pip HARE: MEDALLIA
Boris HERRMANN: SEA EXPLORER – YACHT CLUB DE MONACO
Ari HUUSELA: STARK
Isabelle JOSCHKE: MACSF
Jean LE CAM: YES WE CAM !
Stéphane LE DIRAISON: TIME FOR OCEANS
Miranda MERRON: CAMPAGNE DE FRANCE
Giancarlo PEDOTE: PRYSMIAN GROUP
Alan ROURA: LA FABRIQUE
Thomas RUYANT: LINKEDOUT
Damien SEGUIN: GROUPE APICIL
Kojiro SHIRAISHI: DMG MORI
Sébastien SIMON: ARKEA – PAPREC
Maxime SOREL: V AND B – MAYENNE
Alex THOMSON: HUGO BOSS
Armel TRIPON: L’OCCITANE EN PROVENCE
Nicolas TROUSSEL: CORUM L’ÉPARGNE
(информация и фотографии от организаторов гонки Vendée Globe)
------
Спасибо, что дочитали наш материал до конца!
Телеграм-канал Yachtsman Journal - https://t.me/YachtsmanJournalRussia