В будничной суете, погружаясь в работу, проводя время в семье порой совсем не замечаешь, как меняется погода, становится теплее или наоборот холоднее. А ведь каждое из времен года по своему оставляет след на вашем авто, поэтому нужно во время заменить резину, да и в целом подготовить авто к морозам, тем более что в России они ну очень уж суровы. Вот к примеру, на улице далеко за -30, ночью так и все -40, а ваш автомобиль стоял все это время у подъезда/на парковке. Не велика ведь вероятность, что на утро двигатель сразу даст жару, не так ли?
Тут то и оно! Время уже поджимает, а машина все никак не заводится, что же делать?
Я постоянно сталкиваюсь с подобной проблемой у себя на Рено Логан. Решил разобраться с ней вот так.
1. Задолго до зимы меняю всяческие масла во всех системах (начиная с мостов и заканчивая самим двигателем), где использую исключительно синтетику, ведь она идеально показывает себя при низких температурах. А вот почему именно синтетику: была первые сезоны залита полусинтетика, так я по несколько минут не отпускал педаль сцепления. Ждал пока прогреется двигатель, чтобы он с минимальной нагрузкой смог прокрутить диски (валы) в коробке передач.
2. Заменил свечи зажигания, проверил модули зажигания, высоковольтные провода. Не отходя от кассы, так сказать, измерил компрессию в цилиндрах. Что, кстати, оказалось очень эффективным действием.
3. Проверил состояние, работоспособность аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой без работы и с нагрузкой. Батарею стоит заменить, если она слабо держит заряд. Причем не советую отдавать в ремонт или что-то на подобие – лишняя трата денег и времени. (Проще купить новую)
4. Нельзя оставлять без внимания и топливную систему, в которой я первым делом заменил фильтры грубой и тонкой топливной отчистки на новые. Не стоит забывать и про воздушный фильтр, который заменяется параллельно с моторным маслом.
5. Разнообразные утеплители двигателя я не использую, да и вам не советую, лишняя трата денег. Есть небольшой эффект, если накрыть двигатель одеялом после работы, но после глушения мотора у вас не так уж и много времени до полного его остывания, надолго не получится оставить теплым движок. Сами подумайте: стоит авто на морозе несколько дней, какое тут одеяло поможет? Правильно, никакое. Если уж и использовать что-то, что бы согреть мотор, то возможно кипятильник, встроенный в блок, но лично я и без него обхожусь.
Ну вот наверное и все, что помогает мне запустить двигатель моего стального коня в морозную погоду.
Есть ли у вас какие-нибудь фишки-секреты? Напишите в комментариях.
А я с Вами прощаюсь, до новых встреч и удачи на дорогах в холодную погоду!