При покупке УАЗа меня привлекает его брутальность. Конечно, картинка из ТВ всегда предлагает нам брутального немца, показывая его в крутых киношных сценах.
Но финансовая реальность обычного обывателя в РФ не позволяет приобрести исполнить все "хотелки". А хотелось то брутальный, мужской автомобиль, который поедет везде.
- Япоцы очень крутые спору нет, "Крузаки, "Патрули" признанные проходимцы, но к сожалению в их внешности нет в них никакой брутальности.
- Американские производители как всегда выдали абсолютно не проходимый, но безумно пафосный "Хаммер".
Вот выбор мой и пал на "Охотника" УАЗ Хантер. И нравится ведь он мне всем… салоном, внешностью, видом на капот и воспоминаниями из детства о крутом "отцовском" внедорожнике…
Так можно конечно продолжать вечно!
Однажды покатался на Гелендвагене, такой же военный внедорожник, такой же не удобный . Но при захлопывании двери услышал не знакомое дрязганье металла а лёгкий щелчок.
Внутри, на заднем сиденье все как дома, в родном уазе, но почему то в коже, алькантаре, да и качеством исполнения исполнения узлы и агрегаты не славятся надежностью, а подготовка к "Лесничеству"/ к "ОФФроаду" выйдет порядком дороже.
В итоге сделал следующие выводы:
1. "Гелик" дорого чинить, вообще в нем все дорого: перебрать мосты — 200, коробку — 50, что с мотором случиться, его лучше продать сразу.
2. УАЗик дешев во всем, да он ломается, да за всегоды существования он почти не претерпел изменений, но в этом и плюс — куча тюнинга, За все эти года эксплуатации выявлены все слабые места, куча форумов и статей как доработать УАЗ. И все это ДЕШЕВО.
3. УАЗик не жалко: топить, мыть салон струей воды, срезать крышу (и приваривать ее обратно), садиться в него в кирзачах, покрытой грязью (или дерьмом коровьим) и т.д.
4. Гелик за 10+ мультов грязи то никогда и не увидит. Исключительно в моем случае. Вот жалко и не целесообразно мне такое авто топить, бить о камни, возить в нем: дрова, кирпичи, навоз, скотину…
5. Сколько будет стоить офроуд по тайге на гелике и на УАЗе?
И самое главное: честно говоря, я бы очень переживал, если бы ульяновский завод начал производить, даже если бы смог, люксовую модель Хантера. В этом случае люди потеряют практически единственное авто, на котором можно с новья проехаться в говнах, затюнить его по самую крышу, в общем сделать из авто именно то, что хочется.
Перед тем как начнете писать комментарии:
Изначально рассматриваю эти машины как заготовку для дальнейшего воплощения дизайнерской мысли в индивидуальном для каждого художника видении завершённого проекта.
Читайте также:
Подборка ФОТО авто UAZ Hunter подготовленных для тайги.
Чем НЕ НУЖНО греться после мороза?