Рассмотрим сегодня детище Китайской компании Chery. Нарядный паркетник в топовой комплектации, что в Китае обозначается приставкой "pro". Основными конкурентами Tiggo 7 pro выступают Hyundai Tucson и Kia Sportage.
Экстерьер
Автомобиль получился ярким внешне и безусловно выделяется в потоке с остальными машинами. Хоть и многие производители даже не хотят сравнивать себя с Китайскими автомобилями, но считаться с ними придется. За разработкой дизайна этого автомобиля стоял Кореец, так что можно сказать есть свой "Корейский" шарм в автомобиле.
Огромную роль во внешнем виде автомобиля сыграла светодиодная оптика уже в начальной комплектации, литые 17 дюймовые диски и огромная необычная решетка радиатора с хромированными вставками. Фары по стандарту моды вытянутые как спереди так и сзади, "злые" на вид.
В расцветках автомобиль идет двухцветный, отдельно крыша с черными матовыми вставками и основной цвет кузова. Покрашен автомобиль добротно и довольно качественно. Антикор как ни странно присутствует под днищем. И к зазорам не придраться. К чему же придраться? изучаем дальше.
Габариты:
- Длина 4,5 метра
- Ширина 1,84 метра
- Высота 1,7 метра
- Клиренс 190 миллиметров (откровенно маловат)
- Масса авто 1,54 тонны
Технические характеристики
Одной из причин отставания от своих конкурентов является наличие только переднего привода.
База строится на платформе Т1Х с передними стойками Макферсон и задние многорычажки. Каркас идет с двусторонней оцинковкой. На каркасе располагается бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра на 147 лошадиные силы и 210 Нм крутящего момента. Такой мотор обеспечивает разгон до 100 километров в час за 10 секунд. При этом расход на 100 километров равен 8 литрам. Мотор работает в паре с семи ступенчатым автоматом.
Мотора автомобилю не хватает и это чувствуется на обгонах. В пределах города для спокойной езды вполне достаточно, но если захочется чуточку побыстрей то все, тут глухо.
Порадовала подвеска, настроена она хорошо. Проходит мелкие кочки и ямки без особых проблем, при этом не ухудшает качество езды и управляемость. При виражах руль с электроусилителем наливается и лучше ощущается дорога и все силы действующие на автомобиль.
Интерьер
Салон это вторая изюминка автомобиля после внешнего вида. Улучшили шумоизоляцию так, что при средних оборотах довольно тихо в салоне. Сопутствует этому и полностью закрытая пластмассой подкапотное пространство.
Салон просто забит всякими плюшками и функциями, о которых поговорим чуть позже. Выполнен салон из качественных материалов приятных на ощупь, а за среднюю комплектацию вы получите салон из кожзама. Добавили в автомобиль фоновую подсветку, которая светиться под такт музыки. Выключить функцию можно через меню. Присутствует беспроводная зарядка телефона. Рядом находится удобный органайзер с местами под документы, стаканчики и мелкие вещи с контейнером под подлокотником.
Базовая версия автомобиля уже будет оснащаться бесключевым доступом, автозапуском, камерой заднего вида, климат контролем, 10 дюймовой мультимедиа. Довольно жирно для базовой комплектации.
Топ версия уже будет с панорамной крышей, обзор 360, подушки по кругу и множеством других стандартных удобств.
Передние сиденья выполнены с боковыми поддержками и поддержкой поясничного отдела. Чего не сказать про задние сиденья, хоть там и достаточно места но диван никак не регулируется и изначально выбрано неудобное положение.
Электропривод багажника, еще одна изюминка автомобиля за такие деньги. Объем багажника равен 475 литров и при опущенном втором ряде сидений 1500 литров.
Цены на автомобиль в России начинаются от 1,4 миллиона и до 1,64 миллиона за топовую комплектацию.
Это может быть интересно: SangYoung Y450
Спасибо за внимание. Если понравилась статья, то палец вверх и подпишитесь на канал. Нам будет приятно!