Что такое ВМТ? Верхней мертвой точкой (далее ВМТ), называется расположение поршня, при котором он располагается максимально далеко от оси коленчатого вала. Поршень совершает поступательные движения в цилиндре вверх и вниз, соответственно крайние точки его маршрута принято называть мертвыми, верхняя ВМТ и нижняя НМТ.
Зачем нужна
Для чего нужная эта точка? Мотор – сложная система взаимодействующих элементов. Для соблюдения точной последовательности работы каждой детали, они отрегулированы специальным образом на заводе. Для регулировки, при сборке (или после ремонта) по ВМТ цилиндра настраивают работу системы газораспределения.
При нахождении поршня первого цилиндра в ВМТ, его впускные и выпускные клапаны закрыты полностью, остается только небольшой зазор (на расширение) между клапаном и коромыслом. Таким же образом регулируют остальные клапаны. Нахождение ВМТ поршней необходимо для регулировки моторов после ремонта или по графику ТО.
Когда нужно искать ВМТ
Как и когда определяют ВМТ? Необходимость определения ВМТ поршня возникает:
- После замены цепи (ремня) ГРМ;
- Замены шкивов ГРМ или маховика (венчика маховика);
- При регулировке зазоров в клапанном механизме;
- Когда регулируют фазы газораспределения (углы открывания и закрывания клапанов);
- Регулировка углов опережения зажигания; подачи; открытия клапанов и золотников управления запуском;
- Обязательно требуется после ремонта мотора, связанного со снятием элементов ГРМ (например, капитальный ремонт или замена головки);
Последствия нарушения регулировки
Последствия неправильной установки — нарушение фаз газораспределения, из-за чего происходит сбой в работе двигателя. Если смещение фаз большое, мотор просто не заводится. При небольших отклонениях, мотор работает с перебоями, возникает вибрация, посторонние стуки. Расход горючего повышается. При нажатии педали газа, двигатель реагирует слабо.
Кроме того, возрастает износ всех элементов ЦПГ, а столкновение поршня с клапаном (что возможно при сильном смещении фаз) приводит к поломке последнего. То есть, неправильная регулировка может вылиться повторным ремонтом.
Как выставить ВМТ
Существуют несколько способов, как правильно выставить ВМТ. При любой регулировке начинают искать ВМТ, с первого цилиндра. Для облегчения процесса, на маховике и шкивах распредвала имеются отметки.
- Вот так выглядит отметка маховика.
- Вот отметки распределительного вала.
Провернув коленчатый вал до совпадения этих отметок, вы автоматически получаете ВМТ первого цилиндра.
Использование компрессометра
Определить ВМТ любого цилиндра вам поможет компрессометр. Прибор этот не дорогой и продается практически в каждом автомобильном магазине, лучше подойдет вариант с резьбой, его не нужно держать. Имея этот прибор, действуют так:
- выкручивают свечу нужного нам цилиндра и вместо нее устанавливают компрессометр;
- рост давления означает начало такта сжатия (поршень пошел наверх);
- не спеша, вращают коленвал, пока давление не перестанет расти, это означает приход поршня в ВМТ;
- если нет компрессометра, ВМТ можно определить, зажав свечное отверстие пробкой, чтобы было слышно шипение воздуха;
- как только шипение прекратилось – значит поршень пришел к ВМТ.
Итог
Определить ВМТ поршня сможет каждый, воспользовавшись этой инструкцией, по отметками или компрессометром. Не стоит забывать про отметки, при сборке мотора после ремонта, иначе можно получить второй ремонт и довольно скоро.