Большие автомобили для всех давно стали обычным явлением и теперь на них ездят не только самые богатые и первые лица той или иной страны. В сегодняшнем выпуске мне бы хотелось рассмотреть что же все-таки купить из больших автомобилей, и к выбору предоставляется немецкий Volkswagen Teramount и японский Toyota Highlander.
Сразу же перед началом всего разбора хочется сказать вам, что это ни разу не гоночные болиды и ждать от них чего-то сверхъестественного не стоит, это в первую очередь семейные авто.
Рассмотрим сначала Toyota Highlander. Это японский 7-местный кроссовер, который обладает всеми задатками минивэна. О качестве спорить не стоит - это Toyota и этим все сказана, а уже если она и собрана была на территории страны восходящего солнца, то повода для беспокойства нет.
Под капотом полноприводного "гиганта" устанавливается 3.5-литровый бензиновый атмосферный V6, да-да как на той самой Camry 3.5, здесь он имеет все те же подналоговые 249 лошадей. Двигателя тут хватает, причем едет он с ним более чем хорошо! И устанавливается тут только один двигатель.
Цена автомобиля начинается с отметки в 3 703 000 рублей, а следующая комплектация будет мало чем отличатся от стоковой, разве что пассивными системами безопасности с ценником на 400 000 дороже - забыл упомянуть, только две комплектации на выбор.
Салон как и у любой Тойоты достаточно аскетичный, а мультимедиа очень сильно уступает своим европейским коллегам.
Терамонт на фоне Тойоты выглядит немного скромнее, это и не удивительно, ведь минимальный ценник равен 3 009 000 рублей, а максимальный составляет 3 899 000 рублей, если что, у Хайлендера начало начинается только с 3 703 000. Ощутимая разница в цене.
Несмотря на то, что ценник у немецкого автомобиля ниже, мультимедийная система тут лучше и современнее, так же качество кожи выше.
На выбор производитель предлагает нам 2 двигателя:
2-литровый турбированный бензиновый двигатель на 220 лошадей
3.6-литровый атмосферный бензиновый V6 на 280 лошадей.
Оба варианта оснащаются полным приводом и прекрасно себя чувствуют с интеллектуальной системой полного привода 4Motion от Volkswagen.
Хочется отметить, что салонное пространство у Терамонта больше, но сама подвеска жестче чем у Хайлендера.
Что из двух автомобилей выбрать, дело ваше, но лично по мне, они оба в одном ценовом диапазоне и в одной планке ликвидности.
Пишите комментарии что выбрали бы лично вы?