Какой дымоход лучше: раздельный или коаксиальный? К слову сказать коаксиальный дымоход несколько лет назад запретили устанавливать в многоквартирных домах. И причина тому - безопасность! Такой дымоход состоит из двух труб, расположенных одна в другой между которыми пространство (расстояние) служащее для подачи воздуха в котел для горения и по внутренней, горячей, отводятся продукты сгорания.
Считается, что при низких температурах и сильном ветре, холодный воздух, проходящий по внешней трубе, порой может сильно охладить внутреннюю трубу и идущие по ней газы. Это приводит к резкому выпадению конденсата и замерзанию его на поверхности трубы. Дымоход постепенно закупоривается, а автоматика реагируя на это отключает котел. Так же эта проблема, в еще большей степени возникает при попадании горячего пара из внутренней выводящей трубы во внешнюю. В общем данная проблема - это , так сказать, основной недостаток коаксиального дымохода. Хотя многие специалисты считают, что путем правильного монтажа (т.е. соблюдения правильного уклона и герметизации) а так же правильной регулировки режимов работы котла, можно практически полностью нивелировать этот недостаток.
В особо тяжелых случаях можно применять так называемый дымоход с "функцией антиобледенения". От обычного он отличается тем, что выхлоп вынесен вперед а заборная часть имеет отверстия для слива конденсата. В общем используя эти методы с коаксиальным дымоходом проблем не возникает. То есть в целом более простой монтаж (как минимум отверстие бить нужно будет всего одно), а так же то, что воздух для горения подается уже подогретый, тем самым предохраняя "начинку" от перемерзания и повышая КПД, ну конечно не значительно, потому что скорость подачи воздуха все таки достаточно высокая - вот это и есть плюсы коаксиального дымохода.
Если Вас что то не устраивает, то у большинства навесных котлов есть возможность уйти на раздельный дымоход путем установки адаптеров-разделителей (штанов) или задействовать дополнительные выходы в самом котле. Из недостатков можно назвать более сложный монтаж, а так же весьма спорные вещи - снижение КПД и возможность перемерзания внутренних компонентов - естественно об этом можно вести речь, если температура окружающего воздуха действительно низкая.