Иж Юпитер 500.
Разработка данного мотоцикла началась 1969 года с приказа о переходе на новый класс 500 кубовых мотоциклов.Ижмашу в этом помогал ВНИИТЭ (институт технической эстетики). Разрабатывая данный мотор сделали два размера ЦПГ 68х68 мм и 75х65 мм.так же решили применить новую для Ижмаша 3-х вальную 5 ст кпп, и раздельную систему смазки,которую не задолго до этого применили на ПС.
Электро оборудование уже здесь предлагалось 12 в.Двигатель был оснащен 2-я карбюраторами. На фото представлен вариант с воздушным охлаждением,но знаю точно что был вариант и с жидкостным охлаждением. Некоторые образцы мотоциклов удостоились переднего дискового тормоза.
Рабочий объем 492 см3
Двигатель 2-х тактный,2-х цилиндровый
диаметр цилиндра/ход поршня 70х64 мм
максимальная мощность 36л.с.(с жид.охлаждением 40л.с)
система питания 2 карбюратора с бумажным фильтром
коробка передач 5 ст 3-х вальная
зажигание электронное
передний тормоз дисковый или барабанный
задний тормоз барабанный и гидроприводом
Оригинальный дизайн унифицирован с другими мотоциклами Иж для удешевления производства.
Мотоцикл был показан маршалу Устинову ,который курировал оборонную промышленность куда входил в то время Ижмаш.
Проведенные в 1973 году межведомственные приемочные испытания выявили недостаточную долговечность дуплексной рамы.И не смотря на это комиссия рекомендовала к выпуску с доработкой замечания т.е рамы.
Пока дорабатывали мотоцикл шло время и пришла директива от министерства о переходе мотоциклов на 4-х тактные моторы!!! Столько трудов и все зря.И закипела работа над новым мотоциклом...
Микроавтобус Юность родом из Америки