555 подписчиков

НЕ БРАТЬ! Неудачный Японский автомобиль из за цены но с очень хорошей ценой на рынке в 2020 году для своего класса. Honda Civic

3 минуты

155 прочтений

19 ноября 2020

История нашей сегодняшней модели начинается в далеком 1972 году. На рынке США появился 2х дверный купе с мощностью 50 л. с.

На сегодняшний день выпущено уже 10 поколений данной модели. Довольно большая цифра для одного автомобиля. Мы же с вами поговорим об автомобиле Honda Civic 9 поколения, который выпускали с Турецкого конвейера седаны. Хэтчбеки и универсалы производились в Великобритании. Производство 9 поколения началось в 2011, а в 2013 году произвели рестайлинг и закончили выпускать автомобиль в 2015 году в связи с низким спросом, в частности в России.

Рестайлинг Honda Civic 9 поколения 2013-2015

Экстерьер

Отметил то, что эти автомобили любят различные хромированные накладки, вот и в этом автомобиле дизайнеры постарались использовать по максимуму. Дверные ручки, нижняя решетка радиатора, нижняя "губа" бампера и задняя планка багажника выполнены из хрома.

Если сравнивать внешний вид с 8 поколением, то автомобиль остался все такой же узнаваемый сбоку, а вот сзади стал более похож на Honda Accord.

Передок автомобиля имеет спортивный приплющенный вид, который создается благодаря суженым фарам, которые тянутся вдоль капота и стремятся выйти за границы автомобиля. Приплюснутая губа с хромированной вставкой, которая тянется по все длине переднего бампера.

В целом внешний вид не вызывает каких-то "ВАУ" эмоций, но довольно элегантно плывет с потом и автомобиль не остается незамеченным.

Минусом данного автомобиля отметим плохое лакокрасочное покрытие. При использовании в Российских условиях краска начнет слазить в слабых местах и порогах спустя пару лет небрежного использования.

Габариты авто:

Длинна 4,6 метра
Ширина 1,75 метра
Высота 1,44 метра

Технические характеристики

Привод идет исключительно передний.

Автомобиль оснащали бензиновым двигателем объемом 1.8 литра на 141 лошадиную силу и 141 Нм крутящего момента. Такой силовой агрегат может работать в паре как с 6ти ступенчатой механической коробкой передач, так и с 5ти ступенчатым автоматом. При тестировании механической КПП, автомобиль способен развить 100 км/ч всего за 9,1 секунду, в том время как с АКПП развивает за 10,8 с. Расход такого агрегата составляет в среднем 9 литров на 100 км по городу.

Подвеска автомобиля независимая и довольно мягкая при преодолении препятствий и маленьких камней либо рельс. Спереди Макферсон, сзади многорычажка. Тормоза у автомобиля по кругу дисковые.

Интерьер

То, за что можно полюбить и ненавидеть этот автомобиль одновременно. Салон. Смесь практичных и не очень идей сочетает в себе данный автомобиль.

Удобный и очень эргономичный тканевый салон, выполненный в белых тонах не раз заставит автовладельцев этих машин делать химчистку. Быстро марается салон и это проблема. Из плюсов это хорошая игра цветов и дизайна.

Панель приборов выполнена интересно и по новому для тех годов. Приборную панель можно разделить на 2 яруса, на первом расположилась огромная шкала тахометра, а на втором ярусе цифровая панель спидометра. Монитор является продлением второго яруса приборной панели. Интересно? Интересно! Но не практично. Из-за второго яруса ухудшилось поле видимости водителя, особенно передней части автомобиля. Эту проблему можно решить при помощи передней камеры.

Эргономика расположения на приборной панели очень удобная и продуманная можно сказать до мелочей.

Передние сиденья имеют боковые поддержки и поддержку поясничного отдела с возможностью установить электро регулировки. Удобный подлокотник, который при без надобности можно сдвинуть назад и насладиться любимым напитком, не думая о том, что он прольется сидя в специальных подстаканниках.

Задний ряд удобен в расположении угла наклона спинки, но вот высоким людям будет тесновато, будут упираться коленями, да и потолок не особо высокий. Сзади так же имеется подлокотник.

Багажник Civic рассчитан на 440 литров, под тонким полом которой спрятана докатка.