Давайте разберемся в слухах на эту горячую тему.
Итак, чтобы начать сначала, стоит упомянуть, что с 2022 года все автомобили, производящиеся на территории Евросоюза, должны быть оборудованы так называемыми "алкозамками" - устройствами, которые проверяют водителя на трезвость перед запуском двигателя. Сразу стоит сказать, что речь не про сами "замки", а про интерфейс, к которому их можно подключить. То есть у автомобиля есть условный разъем, к которому подключается устройство-тестер.
То есть первый принцип мы уже выяснили - это глобальная тенденция, а не выдумки наших законодателей. И массовость внедрения связана с тем, что проблема пьянства за рулем актуальна не только в России - это мировой бич, из-за которого на дорогах гибнет очень много людей.
Теперь по-порядку.
Как работает алкозамок.
Все элементарно - вы садитесь в машину, включаете зажигание, берете устройство, дуете в него как в обычный алкотестер, немного ждете и получаете результат на табло. Если алкоголя не обнаружено, устройство дает зеленый свет, вы запускаете двигатель и едете по своим делам. Процедура повторяется каждый раз перед запуском двигателя. Если вдруг устройство почуяло пары алкоголя, дается возможность повторной проверки. Ну а если и второй раз определяется алкоголь, то зажигание блокируется на определенное время.
Будут ли его устанавливать на все автомобили?
Вероятность такого исхода исчезающе мала. Многие эксперты (да и Минпромторг) уже высказались на тему того, что при тотальной установке алкозамков стоимость автомобилей вырастет и наиболее заметно это будет в бюджетном сегменте - в среднем рост прогнозируется на 100 000 рублей. А это автоматически означает падение спроса. Плюс существует огромное количество автомобилей, уже находящихся в эксплуатации, оборудовать которые алкозамками даже в теории невозможно. Плюс не стоит забывать, что такие приборы нуждаются в регулярной поверке, а это дополнительные расходы для автовладельцев, которые наверняка им не понравятся.
Возможны ли ложные срабатывания?
Естественно. Существуют разные производители, приборы также стоят от 25 до 120 тысяч рублей. Как и в любой технике, особенно точной, низкая цена или качество сборки влечет за собой соответствующее качество детекции. Однако по опыту европейцев и американцев ложные срабатывания исчезающе малы - на уровне погрешности. Другое дело, что в России к делу подключаются отечественные компании, а тут возможны варианты.
Можно ли обмануть алкозамок?
Единственный более-менее действенный способ обмануть алкозамок - это если в него перед запуском двигателя подует трезвый человек. Пассажир, прохожий, член семьи... Конечно, у нас в стране отношение к пьяным за рулем неоднозначное - немало сочувствующих, возможно, и придут на помощь тому, кому "срочно нужно ехать, а пиво не выветрилось" или "товар развозить надо, а то уволят". Хочется верить, что наши читатели к таким людям не относятся. Тут дело исключительно в социальной ответственности - пары парами, но человек в состоянии даже "после вчерашнего" может быть за рулем смертельно опасен для окружающих.
Отдельно хочется коснуться мифов про туалетную воду или одеколон, квас, курение, жидкости для полоскания рта, омывайку и прочие нюансы, из-за которых алкозамок может определить алкоголь в выдохе водителя. Совершенно не смешно даже. Таким образом производители перестраховываются от ложных срабатываний, но в целом такие случаи исчезающе редки. И исчезающе - это единицы.
Так что в итоге будет?
Пока вряд ли стоит негодовать по этому поводу. Во-первых, нормативной базы для установки и использования алкозамков как не было, так и нет. Фракция пьяниц за рулем против сторонников тотального "озамочивания" никак не найдут золотой середины. Тотальная установка малореальна по вышеуказанным причинам (будут против производители и дилеры в первую очередь, да и миллионы уже купленных машин оборудовать нереально). Для принудительной установки на автомобили уличенных в употреблении алкоголя или в рамках альтернативы лишению прав, как это делают в Европе и США - опять же, нужна нормативная база, которой у нас и не пахнет. Так что, несмотря на присутствие здравого зерна в борьбе таким образом с пьяными за рулем, система пока нерабочая, и когда хотя бы попробует "взлететь" - неясно.
Кстати, алкозамки будут полезны уже сейчас корпоративным паркам - такси, каршерингам, курьерским службам, транспортным компаниям и прочим организациям, в парке которых присутствует большое количество автомобилей. Установка алкозамков позволит контролировать водителей не только перед началом смены, но и в процессе работы, проводя контрольные тестирования. Тем более что заблокировать двигатель во время движения устройства не могут - если водитель выпил в дороге, до следующего запуска двигателя алкозамок не будет просить о проверке.
Так что, друзья, по теме алкозамков больше мифов и паники, чем здравого смысла. Но как бы то ни было, пьянство за рулем - преступление! Помните об этом и берегите себя и окружающих.
Подписывайтесь на канал журнала 4x4 Club в Дзене. И добро пожаловать на наш сайт - там тоже много интересного.