Возможно, гибель «Титаника» - самое известное кораблекрушение в истории. Но даже 108 лет спустя эта история всё равно продолжает привлекать к себе внимание. 14 апреля 1912 в 23:40 на борту британского лайнера произошло ужасное событие, которое через 3 часа привело к гибели судна. Уже в 2:20 15 апреля самый большой корабль своего времени был поглощен ледяными водами атлантического океана. «Титаник» забрал с собой 1500 жизней. Официальной причиной катастрофы считается столкновение судна с айсбергом. Но недавнее открытие ученых развенчало эту теорию.
Итак, давайте разберёмся с масштабами судна. «Титаник» имел следующие параметры: длина – 268 метров, ширина – 28, высота – 53 метра. «Титаник» казался просто непотопляемым и был настолько огромным, что даже офицерам корабля потребовалось более 2 недель чтобы начать ориентироваться внутри судна.
Соответственно, учитывая все габариты судна весьма сложно поверить, что оно просто стало жертвой айсберга. Но настоящей причиной катастрофы, как бы это парадоксально не звучало, стал не лёд, а огонь!
Ужасная цепочка трагических совпадений привела к гибели самое дорогое судно своего времени.
Итак, первое звено в этой цепочке - место удара айсберга. Журналист Шенан Молони занимается расследованием крушения "Титаника" более 30 лет, именно он обнаружил секретные фотографии "Титаника", неизвестные ранее. На фото перед отплытием судна видно огромное девятиметровое черное пятно на корпусе корабля. Судя по всему, был пожар, который продолжался около 3 недель, прежде, чем его потушили. Современные ученые считают, что такое воздействие огня могло бы запросто снизить прочность металла на целых 75%. Вот почему айсберг без труда вспорол бортовую обшивку корабля. К несчастью, айсберг ударил именно туда, где металл был ослаблен. Но неужели о пожаре никто не знал? Неужели не было понятно, что судно нельзя отправлять в рейс? Конечно знали, всё руководство корабля знало об этом и понимало последствия, но не приняло никаких мер, поскольку отмена рейса означало бы для компании банкротство. Чтобы скрыть правду, корабль повернули так, чтобы пассажиры на причале не могли видеть следов пожара.
Второе звено - отсутствие бинокля. На судне было много развлечений, тонны алкоголя, но не было ни одного бинокля. Хотя именно он мог бы спасти корабль. В те времена не было сонаров, поэтому на судне был специальный человек с биноклем, который следил за горизонтом. Но на титанике все бинокли оставались запертыми в специальном шкафу, единственный ключ от которого был у второго помощника, которого даже не было на судне. Как это могло случиться, спросите вы? Дело в том, что в последний момент перед отправлением решили заменить второго помощника Дэвида Блэра, который со пешки даже забыл передать ключ сменщику. Данную оплошность обнаружили только спустя 3 дня, когда лайнер был уже в океане.
Третье звено - превышение скорости.Титаник выбился из графика, и чтобы не потерять репутацию, лайнер двигался со скоростью, намного выше, чем та, на которую были рассчитаны его механизмы.
Четвертое звено - халатность в количестве спасательных шлюпок. Чтобы уместить всех людей на борту, требовалось около 60 шлюпок, но было их всего 20 в эстетических соображениях, поскольку с 60 шлюпками палуба выглядела слишком загроможденной. Однако, по тому времени это даже не считалось нарушением, ведь по законодательству, количество шлюпок на лайнере определялось не по числу пассажиров, а по тоннажу судна.
Пятое звено цепочки трагических совпадений - учения по погрузке в спасательные шлюпки, которые в то время были обязательной практикой. С их помощью экипаж мог подготовить пассажиров к возможной чрезвычайной ситуации. Но на титанике такие мероприятия ни разу не были проведены, более того, по непонятным причинам, такое учение было отменено капитаном судна утром того дня, когда лайнер столкнулся с айсбергом. Причины этой отмены учения неясны, ведь другие судна предупреждали "Титаник" о наличии льда в этой области. Из-за этой оплошности команде потребовалось более получаса, чтобы спустить шлюпки на воду, вместо стандартных 10 минут.
Шестое звено - медлительность эвакуации. Люди, не осознав сразу всей опасности, медлили при эвакуации, и первые спасательные шлюпки уходили полупустыми.
И последнее звено - никто не увидел нескольких сигналов о помощи, которые успел послать тонущий "Титаник". Современные ученые объясняют это рефракцией света. Когда слои холодного воздуха располагаются под слоями более теплого, происходит термальная инверсия, которая приводит к аномальному преломлению света, т.е. создаются миражи, что могло также помешать титанику разглядеть айсберг.
Что это было: халатность или совпадения? Огонь или лёд? Сейчас уже не важно, потому что эта катастрофа унесла тысячи жизней людей.