Доброго времени суток дорогие читатели. В этой статье мы продолжим погружение в мир пароходов 19 века и в целом судоходства на Волге того времени. Если вам нравятся статьи на данную тематику то Подписывайтесь и ставьте палец вверх. На канале есть статьи про другие пароходы.
Пароход Аввакум был построен в Перми Лелюховском затоне на заводе Тета в 1869 году по заказу предприимчивого крестьянина Михаила Кашина. Кашин назвал пароход в честь своего деда Аввакума. Михаил Кашин сам полжизни был крепостным. Его отец успел накопить денег работая у барина. Амбициозный Михаил Кашин пустил весь капитал в постройку своего парохода. Кстати Михаил Кашин вместе с женой стали героями рассказа Максима Горького, но об этом чуть позже.
Длиной судно было 57.54 метра, шириной 6.41 метра осадкой в грузу 1.07 метра, грузоподъемностью 96 тонн. Судно обслуживал экипаж состоящий из 30 человек и могло перевозить 450 пассажиров. Корпус был стальной а надстройка деревянной. Вторая палуба была накрыта тентом.
В движение судно приводилось одной двухпоршневой паровой компаунд машиной в 240 и.л.с.. Так же на судне было электрическое освещение.
Пароход совершал рейсы между Пучежем и Нижнем Новгородом и между Нижним и Исадами иногда заходил в речку Унжу для ремонта. Кашин работал не покладая рук совмещая должность капитана корабля и хозяина вместе со своей женой Марией которая так же совмещала несколько должностей.
У пассажиров были не самые комфортные условия, рядом сидели люди разных сословий прямо на ящиках с грузом, а то и на грязной палубе. Однако спартанские условия отбивались выгодной ценой проезда на пятак ниже чем на других судах.
Однажды конкуренция с пароходчиком Зарубиным дошла до того что пассажиров стали перевозить бесплатно пока конкурент не обанкротился.
Мария Капитоновна Кашина стала прообразом главной героини пьесы Максима Горького Вассы Железновой. Да и в других персонажах прослеживается сходство с членами семьи Кашиных.
А на этом все, подписывайтесь и ставьте Палец вверх=)