Выпускающая с 1899 года автомобили компания «Опель» (Германия), начинала с производства велосипедов. Сегодня их машины с эмблемой молнии на кузове известны каждому автолюбителю в России. Посмотрим, например, на ходовые характеристики автомобилей типа седан. Плавный ход, легкость управления, никаких вибраций при движении не наблюдается, в салоне тихо, только чуть слышно урчит мотор. Всё это – Opel. На поворотах машина устойчива, ей не страшны неровные дороги, так называемый механизм Уатта, примененный в конструкции автомобиля, сглаживает толчки и поперечные смещения. А это, особенно в гололед, – безопасность движения. Кроме того, бортовая электроника следит за условиями движения, изменяет жесткость амортизаторов, регулирует систему торможения! Такая вот это машина - новый «Опель Астра». На автомобилях типа хэтчбек ставятся пять видов «движков» мощностью от 101 до 140 л. с. Все они четырехцилиндровые с расходом топлива от 4. 6
до 5. 6 литра на сотню км (шоссе), работают на АИ-95. Токсичность выхлопа у всех по стандарту Euro 5. На «универсалах» двигателей уже только 4 вида мощностью от 115 до 140 л. с. Как видим, машины довольно сильные. У них хорошая репутация среди россиян. Конечно, случаются и у них поломки, особенно ходовой части, но это из-за российских дорог. До скорости 100 км/час машина разгоняется незаметно и быстро. Тормоза работают прекрасно, заносов не случается даже в гололед, электроника всегда на страже. Хорошо продумано зеркало в салоне с автозатемнением, водителя не слепит светом сзади идущих машин.
Владельцы автомобилей также отмечают великолепное расположение на панели приборов управления - кнопок и «крутилок». Элегантное немецкое авто пришлось по вкусу многим. Есть один недостаток у него – отсутствие прибора, показывающего температуру жидкости системы охлаждения. Некоторые владельцы «Тойот» презрительно называют «Опель» немецким «Запорожцем», но вспомните, какими все же выносливыми были в советские времена «Запоры»!
