Nissan Qashaqai был королем продаж среди кроссоверов в течение многих лет. Почему именно Кашкай? Мы найдем ответы.
На рынке кроссоверов много, хотя не подлежит сомнению тот факт, что Nissan Qashqai был одним из первых. Это все еще объясняет популярность первого поколения, но не неуклонные продажи в течение почти 13 лет.
В 2007 году, сразу после выхода осенью 2006 года, продажи Nissan Qashqai составили 89 тыс. экземпляров. Однако уже через 3 года он превзошел 200 тысяч проданных экземпляров, и этот результат повторялся вплоть до 2018 года.
За такими сухими цифрами следуют реальные соображения клиентов. Они сравнивали Nissan с конкурирующими автомобилями, и во многих случаях выигрывал именно „японец”.
Возможно, благодаря внешнему виду? Nissan Qashqai имеет довольно высокий дорожный просвет 18 см. Габариты довольно компактны, кузов не более 4,4 м в длину и около 1,8 м в ширину. Эта стилистика, возможно, уже немного надоела, но она не разлагает никаких недостатков. Это относительно хороший автомобиль – который, если его не покрасить в какой – то выразительный цвет краски, погибнет в толпе. Похоже, что желание броситься в глаза, управляя автомобилем с интересной формой, для многих людей просто не является приоритетом.
В ИНТЕРЬЕРЕ NISSAN QASHQAI ТОЖЕ ВСЁ ПРАВИЛЬНО
Центр Nissan Qashqai отполирован для дизайна. Управление всеми функциями интуитивно понятно, интерьер довольно просторный, а положение за рулем удобное. Это также довольно практично-есть карманы в дверях, подстаканники, подлокотник, ящик для хранения под подлокотником и дополнительная полка перед рычагом переключения передач.
Материалы, используемые в интерьере, не захватывают, но создают впечатление твердых. Это точно так, как я ожидал бы в машине этого класса – ни разочаровывает, ни восхищает.
Тем не менее, я немного вздыхаю, когда смотрю на 7-дюймовый экран системы Nissan Connect. Вроде бы все сходится, у него есть Apple CarPlay и Android Auto, он может быть сопоставлен с аудиосистемой Bose, 360-градусными камерами и имеет навигацию, но это похоже на 2013 год. Кнопки на центральной консоли тоже функциональны, но они также напоминают старые конструкции. Чтобы не было того, что я просто жалуюсь, я сразу укажу на конкурирующие автомобили, которые выглядят внутри немного современнее-это близнецы Renault Kadjar, Peugeot 3008, Hyundai Tucson или Kia Sportage. Там тоже не идеально, но лучше.
Однако вы не можете присоединиться к списку решений для повышения безопасности. Nissan Qashqai помогает регулировать мощность экстренного торможения, и если мы не реагируем, он затормозит сам по себе. Он также поддерживает полосу движения и предупреждает о непреднамеренном выходе из нее, контролирует слепую зону зеркал, распознает знаки, предупреждает о поперечном движении при выезде с парковочного места, имеет адаптивный дальний свет и активный круиз-контроль. Почти все эти системы мы получим уже в версии N-Connecta.
Сам интерьер Nissan Qashqai довольно просторный, если говорить о количестве заднего пространства. С ростом 1,86 м я поместился сам за собой. Багажник, в свою очередь, вмещает 410 литров, то есть столько же, сколько у многих компактов, но это скорее автомобиль для города, так что это не будет проблемой. После складывания сидений пространство увеличивается до 1598 литров.
Я начинаю подозревать, что это оборудование в соотношении цены и качества так убеждает клиентов в себе. Но как насчет езды?
ВЫ НЕ ДОГАДАЕТЕСЬ: NISSAN QASHQAI ПРАВИЛЬНЫЙ!
В 2018 году в линейку Nissan Qashqai вошли новые двигатели 1.3 DIG-T в двух вариантах мощности – 140 и 160 л. с. Кроме того, есть два дизеля-1.5 dCi мощностью 115 л. с. и 1.7 dCi мощностью 150 л. с.
Также появился новый автомат-вместо CVT мы можем выбрать 7-ступенчатый с двойным сцеплением, но если мы хотим полный привод, то он доступен только с 6-ступенчатой механической коробкой передач или CVT в 1.7 dCi.
Мы протестировали версию с механической коробкой передач и более слабым бензиновым двигателем. Тем не менее, стоит отметить, что Nissan – для 3-цилиндрового двигателя – даже имеет значительную емкость и мощность в базовой версии. Отсюда и максимальный крутящий момент 240 Нм в диапазоне от 1600 до 3500 об. / мин./мин.
Такой Qashqai довольно легкий, потому что производитель дает весовой диапазон от 1300 до 1435 кг, в зависимости от оборудования. Производительность, однако, не сбивает – до 100 км/ч разгоняется за 10,9 секунды и едет максимум 193 км/ч.
Казалось бы, 160-сильный двигатель немного мощнее, поэтому зачем доплачивать, но, согласно техническим данным на сайте производителя,он на 2 секунды быстрее в спринте до 100 км / ч.
Версия 140-сильная кажется довольно динамичной в городе, но за его пределами, на автомагистралях – он задыхается. В неразвитой местности мы можем плавно обгонять, но понижать передачи.
Комфорт-это то, чем, очевидно, руководствовались дизайнеры Nissan Qashqai. Машина в поворотах справляется довольно средне. Неплохо выбирает для этого неровности, так что, возможно, это просто машина для спокойного вождения. Во время нашего теста, конечно, в таких условиях он чувствовал себя лучше.
И тогда он также сжигал 6,5 л / 100 км, что очень не плохо.
КАК NISSAN ЗАХВАТИЛ МИР?
Nissan Qashqai-успешный автомобиль. В нем есть все, что может понадобиться клиенту-приятный дизайн, правильный, вполне комфортный интерьер, хорошее оборудование и экономичные двигатели. Только, объединив все это, мы получаем автомобиль, который во всех аспектах приличен, но, вероятно, ни в одном не выделяется. Если бы кто-нибудь спросил меня: "является ли Nissan Qashqai хорошей машиной?"я бы просто ответил "Да". Но я не помню, почему я так думаю.