Внедорожная версия универсала Porsche Taycan была снова замечена, на этот раз без какого-либо камуфляжа и, следовательно, с его серийным кузовом. Кузов с длинной крышей был утвержден для производства в октябре 2018 года, хотя и был показан в концептуальной форме как Cross Turismo.
Здесь название Sport Turismo принято из-за отсутствия облицовки колесной арки, как это видно на концепте Mission E Cross Turismo. Передняя часть Sport Turismo выглядит во многом похожей на фастбэк Taycan. Фары, капот и крылья смотрятся точно так же, как и на нынешнем серийном автомобиле.
На этот раз концепт-кар, замеченный здесь, обходится без маскировки оконной линии, показывая истинные формы своих окон, а также спортивные рейлинги на крыше, которые отсутствовали у ранее замеченной автомобильной разработки. Маскировка исчезла и с задней части Taycan Sport Turismo, где задний бампер и задний фонарь в сборе выглядят примерно так же, как и на обычном кузове Taycan.
Taycan был обновлен в августе, чтобы получить более быстрый разгон, дополнительное оборудование и функции зарядки. Можно ожидать, что Taycan Sport Turismo перенесет выбор силовых агрегатов из обычной версии кузова, которая предлагается в вариантах 4S, Turbo и Turbo S.
На дебюте полностью электрического модельного ряда в сентябре 2019 года топовый вариант Turbo S выдает 761 л. с. и 1050 Нм крутящего момента на overboost, обеспечивая время разгона 0-100 км/ч за 2,8 секунды, 0-160 км/ч за 6,3 секунды и 0-200 км/ч за 9,8 секунды. Максимальная скорость как для Turbo, так и для Turbo S вариантов ограничена на уровне 260 км/ч, а проехать на одном заряде батареи можно от 388 км до 412 км.
К этому присоединился в октябре 2019 года Taycan 4S, где относительно более скромный вариант предлагал до 463 км в диапазоне батареи в спецификации Performance Battery Plus, что позволило получить мощность 571 л. с. В обоих вариантах Performance Battery Plus и regular Performance battery разгон 0-100 км/ч составляет 4,0 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Внутри Taycan Sport Turismo можно ожидать несколько более удобного расположения сидений второго ряда 4+1, проводя параллели с Panamera и Panamera Sport Turismo. Судя по его внешнему виду, Taycan Sport Turismo выглядит довольно близко к тому, чтобы быть готовым к производству, и дебют может состояться в конце этого или начале следующего года.
Статья взята с сайта https://paultan.org/.