https://remontkppakpp.ru/remont_razdatochnyh_korobok/
Ремонт и замена раздаточной коробки автомобилей с МКПП
Раздаточная коробка представляет собой элемент трансмиссии полноприводных автомобилей, грузовиков и специальной техники. Она устанавливается после КПП и предназначена для распределения вращательного момента между передней и задней осями и его увеличения в случае движения по труднопроходимой местности. Ее конструкция включает в себя ведущий и приводные (на переднюю и заднюю ось) валы, передачу (зубчатую либо цепную), понижающий ряд (передачу), межосевой дифференциал, механизм его блокировки (вискомуфту, многодисковую фрикционную муфту) либо систему Torsen. Сложность конструкции данного агрегата и высокая ответственность, возлагаемая на него, требуют профессионального подхода к ремонту и замене раздаточной коробки. Наши специалисты готовы выполнить ремонт раздатки «Нивы», УАЗ, «Мицубиси», «Ауди», БМВ, «Мерседеса», «Субару», «Сузуки», «Тойоты», «Фольксвагена», «Киа», «Хендай», «Шевроле», «Шевроле-Нива», «Рено», «Порше», «Ленд Ровера», «Грейт Вол», «Чери», «Форда», «Шкоды», «Мазды», «Санг Йонг», «Опеля», «Ниссана», «Вольво» и других авто с гарантией качества проведенных работ.
Неисправности раздаточной коробки и их признаки
Основными симптомами того, что агрегат требует профессионального вмешательства, являются:
- Появление воющего звука при движении транспортного средства на высокой скорости. Это может указывать на недостаточное количество масла, неправильную настройку шестерней либо их износ, проблемы в работе межосевого дифференциала.
- Повышенный шум во время езды. Указывает на износ подшипников валов, что приводит к появлению люфтов, либо растяжение цепи приводного вала. Если шум возникает при пробуксовывани или во время совершения поворота, причиной может являться заедание шестерней межосевого дифференциала либо неправильное выставление их осевого зазора, износ корпуса межосевого дифференциала, тугое вращение сателлитов на оси либо их повреждение.
- Потеки масла на корпусе коробки. Возникают вследствие износа сальников и прокладок, механических повреждений блока раздатки, а также из-за неплотного закрепления крышки.
- Рывки во время езды. Причиной их появления является растяжение цепи.Перегрев коробки. Возникает из-за неисправности сервопривода многодисковой муфты, вследствие чего последняя постоянно находится во включенном состоянии.
- Вибрации. Указывают на сильный износ подшипников. Если к ним добавляется скрежет и стук, значит, износ подшипников достиг критического уровня либо они вообще разрушились. Также появлений вибрации может говорить об ослаблении крепления раздаточной коробки, нарушении центровки между агрегатом и КПП, разбалансировке карданных валов.
- Самопроизвольное отключение передач. Является симптомом выработки зубьев шестерней и муфт, появления на них забоин, износа фиксаторов, ослабления пружин последних. Также самопроизвольное отключение может указывать на некорректно отрегулированный привод, из-за чего не происходит полного сцепления шестерней.
- Блокировка межосевого дифференциала. Говорит о его износе, повреждении, некорректной его настройке. Также указывает на недостаточный уровень смазочной жидкости в раздатке, искривлении вилки, штока или рычагов привода, заедании муфты и рычагов привода.
Возникновение трудностей при включении переднего моста или возникающее при этом заедание. В первом случае это может указывать на износ элементов его привода, ослабление крепежей, удерживающих крышки подшипников, а также значительную разницу в радиусах качения передних и задних колес. В свою очередь, заедание часто возникает из-за ослабления крепления вилки или штока, их искривления либо повреждения.
В случае выявления одного или нескольких таких признаков обращайтесь к нам для проведения ремонта или замены раздаточной коробки.
Как проводится ремонт или замена раздатки
Осуществлению работ предшествует диагностика агрегата с целью выявления причины и характера неисправности (какая деталь вышла из строя, возможно ли ее восстановление либо требуется замена). Для снятия коробки необходимо:
- Поставить автомобиль на смотровую яму.
- Перевести рычаг коробки переключения передач и рычаг раздаточной коробки положение «нейтраль».
- Слить масло из раздатки.
- Отсоединить электрические провода, подходящие к коробке.
- Вывернуть крепежные элементы, удерживающие крышку картера.
- Выкрутить винт крепления рычага переключения к штоку.
- Снять корпус раздаточной коробки.
Последующую разборку раздаточной коробки можно проводить на специальном поворотном стенде, позволяющем вращать агрегат перпендикулярно оси валов. Впрочем, использовать такое приспособление необязательно. После выяснения причин неисправности принимается решение о ремонте или замене раздатки. В любом случае подлежат снятию и замене на новые детали искривленные, изношенные либо поврежденные элементы конструкции.
Следует отметить, что стоимость ремонта раздаточной коробки зависит от результатов диагностики и варьируется в достаточно широких пределах. Поэтому при выявлении большого числа поврежденных или изношенных деталей, а также достаточно серьезных поломках целесообразным является рассмотреть вопрос о замене раздатки на новую. В частности, это стоит сделать при обнаружении многочисленных механических повреждений (трещин, разрывов) корпуса, валов и т. д.
Установку раздатки на автомобиль проводят в обратном порядке. При этом особое внимание следует уделить центровке агрегата, неважно, является ли он новым или восстановленным. Для этого при монтаже не следует сразу до упора закручивать крепежные элементы. Аккуратно перемещая раздаточную коробку в различных плоскостях, необходимо добиться одинакового уровня расположения фланцев ведущего и промежуточного валов, параллельности последних и минимально возможного зазора между ними. Лишь после этого крепежные элементы затягиваются до упора.
Жители Юго-Восточного административного округа, а также других районов столицы могут обратиться к нам для проведения ремонта и замены раздаточной коробки. Стоимость работ наших специалистов составляет пять тысяч рублей за ремонт и такую же сумму – за снятие и замену раздатки.