Привет, друзья! Снова у меня на канале Land Rover Discovery 3 с дизельным V-6 мотором 2.7 литра.
В этот раз владелец обратился с жалобой на потерю мощности при разгоне и посторонние звуки при работе двигателя.
При проведении диагностики определили, что виновником посторонних звуков оказался почти вышедший из строя один из роликов навесного оборудования, плюс ко всему ремень начал расслаиваться и трескаться от старости.
Со слов клиента ремень навесного оборудования меняли 40 тыс. км назад, а ролики меньше 20 тыс. км. По времени с момента замены прошло 2 года. За 14 лет работы с машинами я ранее не встречал, чтобы за такой короткий промежуток времени на данной модели автомобиля ремень приходил в такое состояние. Как правило, ремень и ролики ходят порядка 100 тыс. км и в такое состояние не превращаются, даже за это время. Скорее всего, его просто не меняли.
Также вместе с ремнем навесного оборудования должны были заменить ремень ГРМ и ТНВД, но были большие сомнения в добросовестности предыдущих мастеров. Поэтому, пообщавшись с владельцем, решили заменить их вместе с масляным насосом. Масляный насос заменили из-за того, что пробег у него более 300 тыс. км.
Далее начал разбираться с тем, куда делась динамика нашего коня. При помощи дым-машины нашли утечку воздуха в системе впуска. Утечка воздуха была на клапанах EGR. Ранее их отключили и вместо нормальных заглушек горе-мастера установили рублевые монетки, которые со временем стали пропускать…
Заменили все ремни и ролики на данном моторе, заменили масляный насос, установили нормальные заглушки на клапана EGR . Посторонние звуки пропали, динамика при разгоне стала прежней.
Спасибо за внимание! Поддержи меня “пальцем вверх”, а лучше напиши, что думаешь по этому поводу.