При обсуждении последствий сокращения числа доступных водителей на линии (в результате различных мер регулирования) таксисты и многие эксперты делают большую ошибку. Они исходят из концепции рыночного предложения, где сокращение доступности услуги/товара приводит к росту цены. Подогревают эти заблуждения агрегаторы, умалчивая про особенности своей бизнес-модели.
Агрегаторы, фактически регулирующие цены в такси, являются Интернет-компаниями, оперирующие совсем другими понятиями.
Выполненные заказы [для них] укладываются в понятие "конверсия воронки продаж". Для обеспечения максимальной конверсии необходимо иметь конкурентное уникальное торговое предложение (УТП) и большой трафик "теплой" аудитории в отсутствии человеческого фактора или "холодной" при его наличии.
"Теплая" аудитория морально готова сделать заказ при сопутствующих условиях. "Холодная" нуждается в прямом стимулировании. "Теплая" приходит из программ заказа такси, "холодная" - через звонок в колл-центр. Скачивание и установка программы уже является свидетельством намерения совершить покупку. В то время как звонок - всего лишь реакция на рекламное предложение.
Единственным мотивирующим условием большого трафика для обоих каналов [привлечения пассажиров] является цена (почему так, расскажем обязательно). Поэтому эта компонента не может увеличиться. Увеличиться может период жизненного цикла продаж - от запроса до исполнения.
То есть, по простому, агрегаторы скорее согласятся с увеличением времени ожидания на поиск водителя, чем с сокращением трафика (из-за роста цены). И только в случае достижения неприемлемого времени ожидания может появиться "коэффициент повышенного спроса" (в реальности дело не в спросе, а в дефиците водителей).
Где читать про городской транспорт и такси
"БюроИКС. Городской транспорт" (@buroics_taxi): главный Telegram-агрегатор всех актуальных транспортных новостей, происшествий, событий городов и регионов России и зарубежья. Собственная аналитика, официальная повестка, обзоры законопроектов.
"Московское такси: день за днём" (@taxivmoskve): Telegram-канал с важной информацией для водителей и пассажиров московского такси.
"Дорожные вести" (@dorvesti): полезно и занимательно об автомобилях, мотоциклах, велосипедах.