Ford расширил линейку Fiesta ST с помощью совершенно новой ограниченной версии манекена, который, по словам корпорации, был разработан для удовлетворения потребностей правильных бензиновых головок.
Конкретная версия Fiesta ST включает в себя различные модификации шасси и некоторые косметические хитрости. Производство в Великобритании, вероятно, будет ограничено только 300 моделями, каждая из которых будет стоить 27 075 фунтов стерлингов.
Форд начал с того, что выбросил обычные стойки подвески Fiesta ST для двухсторонних вручную регулируемых койловеров, которые имеют настраиваемые настройки для каждой жесткости удара и отскока. Пик путешествия конкретной версии может быть меньше, чем у обычного шипящего хэтчбека, на 15 мм на входе и на 10 мм сзади.
Покровители дополнительно получают современный набор проточных 18-дюймовых легкосплавных дисков, которые, по словам Форда, сбривают восемь килограммов от веса бордюра недавнего хэтчбека. Шестиступенчатая направляющая коробка передач ST и дифференциал Quaife с ограниченным скольжением были дополнительно перенесены.
Конкретная версия Fiesta ST приводится в действие 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который выдает 197 л. с. и 290нм крутящего момента. Форд говорит, что двигатель будет поставляться со скоростью 0–62 миль в час за 6,5 секунды и высокой скоростью 143 миль в час.
Есть также пара косметических ухищрений, а также новый конец краски Azura Blue, светодиодное освещение лужи ST-branded и глянцевая черная замена решетки радиатора автомобиля, заднего диффузора, спойлера крыши и значков.
Внутри потребители получают совершенно новый нактоуз ударного инструмента из углеродного волокна, поддельную отделку приборной панели из углеродного волокна и новую малиновую кнопку стартера. Как и обычный манекен, здесь есть дополнительно плоское рулевое колесо, кожаная ручка переключения передач и спортивные сиденья Recaro марки ST.