Когда в СССР пошло развитие танков серии БТ, их довольно высокие характеристики оказались все равно ниже ожидаемых. Танки БТ часто использовали в «тогдашних» военных фильмах, и однажды один из режиссеров — Александр Довженко, на всесоюзном творческом совещании заявил:
«Не открою никому тайны, если заявлю что скоро может быть война ... в которой мы обязательно должны принять участие»
Под этими словами он естественно подразумевал создание мотивирующего пропагандисткого кино. Но помимо этого было заявлено что даже на кинопробах танки БТ переодически ломались, и даже съемочная группа крайне обеспокоилась танковым вопросом страны.
Возможно, подобные вопросы волновали и молодого украинского танкиста Николая Цыганова. Он хоть и не имел профильного технического образования, все же сумел в 1934-ом году соорудить автоматическую спепку для танков. Его даже наградил за это нарком обороны Ворошилов золотыми часами и повышением в звании.
После этого Ворошилов выступил перед танкистами полка где служил Цыганов. Сказал мол нужно собрать новый, боле совершенный колесно-гусеничный движитель для БТ. Командующий украинского военного округа сразу поручил это задание Н. Цыганову.
Была собрана группа конструкторов. Люди работали не покладая рук по 16-18 часов в день, и уже в апреле 1935-го года были готовы чертежи и модель в масштабе 1 к 5.
И тут встает вопрос почему же танк назвали «БТ-ИС»? Очевидно что «ИС» это инициалы Сталина, но он то тут при чем? А это командующий УВО товарищ Якир сказал Цыганову что идея такого танка принадлежит лично главе государства... Видимо выслужиться хотел...
В итоге танк был собран на этом 48-ом Харьковском заводе, в июле 1935-го года прошли испытания. На них танк показал ошеломляющие 105 км/ч хода. Кроме того, отличную проходимость обеспечили аж 3 пары опорных катков с приводом!!! Это даже давало возможность танку не терять управление при потере одной из гусениц!!!
Все отчеты о результатах доложили наркому Ворошилову,. ему вероятно данные технологии очень понравились, ведь после этого он приказал создать на базе нового БТ-5 десять танков с подобным движителем Цыганова. Но это уже другая история..
К сожалению в 1938-ом году в ходе большой чистки, где конкурентов убирали не только Сталин, но и руководители «на местах», Николай Цыганов был арестован и заключен по обвинению во «вредительстве»... Позже окажется что Цыганов был новатором не только в уникальном движителе, но и автором бортовой наклонной брони Т-34-рки. Но в тюрьме ему за это никто спасибо не скажет, а он там от ран погибнет в 1945-ом году..
БТ-ИС был одним из прорывных инженерных творений 30-х. А автор стал настоящим мучеником системы, давшим ей не только такой движитель, но и идею Т-34 (позже об этом будет в статье про БТ-СВ). А что вы думаете про БТ-2-ИС? Пишите в комментариях↓↓↓