Аэрофобия — это, пожалуй, одно из самых распространенных психических расстройств, даже несмотря на то, что самолеты, как нас уверяют, являются безопаснейшим видом транспорта. И вроде бы понятно: законы физики, принятые меры безопасности, современные технологии. Но почему же так страшно? Наш корреспондент АНГЕЛИНА МАНАХОВА поговорила со специалистами и узнала истинные причины аэрофобии.
психотерапевт международного института психосоматического здоровья Сергей Мартынов: «НАПРИМЕР, САМОЛЕТ ПОПАЛ В СИЛЬНУЮ ЗОНУ ТУРБУЛЕНТНОСТИ, ЛЕТАЛИ ПРЕДМЕТЫ, ЧЕЛОВЕКА ТРЯСЛО. ОН ПЕРЕЖИЛ ТАКОЙ СТРАХ ЗА СВОЮ ЖИЗНЬ, ЧТО В ДАЛЬНЕЙШЕМ ВСЕ, ЧТО СВЯЗАНО С САМОЛЕТАМИ, ВЫЗЫВАЕТ У НЕГО БЕССОЗНАТЕЛЬНОЕ АССОЦИАТИВНОЕ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ ЭТИХ САМЫХ ПЕРЕЖИВАНИЙ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЛЮБОЕ УПОМИНАНИЕ О ПОЛЕТЕ ПРИВОДИТ ЕГО В ПАНИКУ».
Интересно, думали ли братья Райт, что их изобретение будет вызывать одну из самых известных фобий? Конечно, до почвы под ногами очень далеко, а в случае катастрофы шансы на выживание крайне малы. Но нынче отказаться от такого быстрого способа передвижения по миру не так легко. Поэтому аэрофобы пьют успокоительное, запасаются терпением и делают шаг из рукава в салон самолета. Но как возникает аэрофобия? Кого она выбирает в свои жертвы? И можно ли от нее избавиться? Об этом корреспонденту журнала «Гражданская авиация» рассказали основатель и руководитель центра «Летаем без страха» Алексей Герваш и психотерапевт Международного института психосоматического здоровья Сергей Мартынов.
В чем проблема, аэрофоб?
По словам Алексея Герваша, аэрофобия обычно проявляется после 25 лет. Чаще всего ей подвержены женщины (60%), а вот за профессиональной помощью предпочитают обращаться мужчины (90%). Эта боязнь присуща в основном людям успешным, с высоким доходом и уровнем жизни. А вот психологический уровень у них низкий, и специалист связывает это с дефицитом доверия к жизни и родителям, полученным в детстве. Аэрофоб — это тревожно-мнительный психотип с нарушением базовых отношений с окружающим миром и, как уже было сказано, с родителями. До 25 лет психике самой удается справляться с этой проблемой, а потом что-то меняется, и человек становится аэрофобом.
Боязнь может проявиться и как реакция на перенесенное стрессовое событие, об этом говорит психотерапевт Сергей Мартынов. В его практике среди аэрофобов есть и владельцы авиакомпаний, и даже пилоты. Так что боятся и те, кто связан с перелетами профессионально. А Алексей Герваш рассказывает, что чаще всего мужчины не хотят признавать наличие у них этой фобии, утверждая, что все дело в недоверии к современному самолетостроению.
Основная проблема всех пассажиров, боящихся летать, заключена в их мыслях, считает Сергей Мартынов. Однажды они пережили неприятный опыт или просто начали думать о том, как опасны полеты, и теперь постоянно возвращаются к этой мысли. Именно она вызывает страх, а не сам полет. Поэтому нужно взять ее под контроль. Тогда перелеты перестанут мучить.
У Алексея Герваша есть волшебный совет для всех аэрофобов: перестать искать волшебные советы. Ведь когда речь идет о комплексах, никакие советы не помогут. Оба специалиста призывают обращаться за профессиональной помощью, так как корень проблемы, как мы видим, куда глубже. С аэрофобами работают психотерапевты, обладающие широким спектром техник. Не так много в нашей стране центров и компаний, сосредоточенных именно на лечении боязни полетов. И, к сожалению, должного внимания этой проблеме не уделяют отечественные авиаперевозчики. Персонал не обучается методам помощи аэрофобам, но, судя по словам Алексея Герваша, за помощью к стюарду они и не обращаются, стараются не привлекать к себе никакого внимания.
Сразу вспоминаются несколько эпизодов из СМИ, когда пассажиры вели себя крайне агрессивно, позже объясняя это тем, что они — аэрофобы. Оказывается, не тот психотип, чтобы буянить.
руководитель центра «Летаем без страха» Алексей Герваш: «АЭРОФОБЫ — ЭТО ОПРЕДЕЛЕННЫЙ СКЛАД ЛИЧНОСТИ, ЭТО ЛЮДИ, КОТОРЫЕ СИДЯТ ТИШЕ ВОДЫ, НИЖЕ ТРАВЫ. ОНИ БОЯТСЯ ЛИШНИЙ РАЗ ВСТАТЬ, ЧТОБЫ САМОЛЕТ НЕ РАЗБАЛАНСИРОВАТЬ, БОЯТСЯ, ЧТО ИХ ЗАМЕТЯТ, БУДУТ СМЕЯТЬСЯ НАД ИХ ФОБИЕЙ ИЛИ ШУТИТЬ. ОНИ ГЛУБОКО ВНУТРИ СЕБЯ ПЕРЕЖИВАЮТ ЭТУ СИТУАЦИЮ. ВСЕ, ЧЕГО ОНИ ХОТЯТ, — ЭТО ЧТОБЫ ИХ НИКТО НЕ ВИДЕЛ»
По словам Алексея Герваша, аэрофобия обычно проявляется после 25 лет. Чаще всего ей подвержены женщины (60%), а вот за профессиональной помощью предпочитают обращаться мужчины (90%). Эта боязнь присуща в основном людям успешным, с высоким доходом и уровнем жизни. А вот психологический уровень у них низкий, и специалист связывает это с дефицитом доверия к жизни и родителям, полученным в детстве. Аэрофоб — это тревожно-мнительный психотип с нарушением базовых отношений с окружающим миром и, как уже было сказано, с родителями. До 25 лет психике самой удается справляться с этой проблемой, а потом что-то меняется, и человек становится аэрофобом.
Боязнь может проявиться и как реакция на перенесенное стрессовое событие, об этом говорит психотерапевт Сергей Мартынов. В его практике среди аэрофобов есть и владельцы авиакомпаний, и даже пилоты. Так что боятся и те, кто связан с перелетами профессионально. А Алексей Герваш рассказывает, что чаще всего мужчины не хотят признавать наличие у них этой фобии, утверждая, что все дело в недоверии к современному самолетостроению.
Основная проблема всех пассажиров, боящихся летать, заключена в их мыслях, считает Сергей Мартынов. Однажды они пережили неприятный опыт или просто начали думать о том, как опасны полеты, и теперь постоянно возвращаются к этой мысли. Именно она вызывает страх, а не сам полет. Поэтому нужно взять ее под контроль. Тогда перелеты перестанут мучить.
У Алексея Герваша есть волшебный совет для всех аэрофобов: перестать искать волшебные советы. Ведь когда речь идет о комплексах, никакие советы не помогут. Оба специалиста призывают обращаться за профессиональной помощью, так как корень проблемы, как мы видим, куда глубже. С аэрофобами работают психотерапевты, обладающие широким спектром техник. Не так много в нашей стране центров и компаний, сосредоточенных именно на лечении боязни полетов. И, к сожалению, должного внимания этой проблеме не уделяют отечественные авиаперевозчики. Персонал не обучается методам помощи аэрофобам, но, судя по словам Алексея Герваша, за помощью к стюарду они и не обращаются, стараются не привлекать к себе никакого внимания.
Сразу вспоминаются несколько эпизодов из СМИ, когда пассажиры вели себя крайне агрессивно, позже объясняя это тем, что они — аэрофобы. Оказывается, не тот психотип, чтобы буянить.
Аэрофобы-самозванцы
Не все люди, испытывающие дискомфорт в полете, являются аэрофобами. Боязнь полетов, как говорит руководитель центра «Летаем без страха», включает элемент избегания. То есть человек будет стараться вообще не летать или летать только рейсами продолжительностью до 4 часов. Выбирать он будет лишь перевозчиков с хорошей репутацией, ведь в его системе координат эта компания никого не убьет. Аэрофоб возьмет наушники или беруши, маску для глаз, чтобы ничего не видеть и не слышать. Он будет пить транквилизаторы или алкоголь, чтобы забыться на время полета, постоянно бегать в туалет, лишь бы не сидеть в кресле.
Если же человеку, считающему себя аэрофобом, вышеописанное несвойственно, то говорить следует не о боязни, а о тревоге. Большинство людей испытывают ее при подготовке к полету и на взлете, но все равно вновь выбирают самолет. «Мнимые» аэрофобы могут справиться с проблемой самостоятельно. Страх, как говорит психотерапевт МИПЗ, становится интенсивнее с приближением даты рейса.
Сергей Мартынов: «НАИБОЛЕЕ СИЛЬНО ТРЕВОГА ПРОЯВЛЯЕТСЯ С МОМЕНТА РЕГИСТРАЦИИ И ДО НАБОРА ВЫСОТЫ. НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ МУЧИТЕЛЬНОГО ОЖИДАНИЯ, В КОТОРЫЕ ВАЖНО НАУЧИТЬСЯ РАССЛАБЛЯТЬСЯ, ВЕДЬ ТЕЛЕСНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УСИЛИВАЕТ ТРЕВОГИ. ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН ПОНЯТЬ, ЧТО РЕАГИРУЕТ НЕ НА ВОЗМОЖНУЮ КАТАСТРОФУ, А НА СВОИ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О НЕЙ»
Те, кто чувствует дискомфорт, могут попробовать узнать больше об авиации, устройстве самолетов, о мерах безопасности, механике и метеорологии, понять, что, например, турбулентность не убивает. Это поможет представлять происходящие процессы в самолете шаг за шагом. Однако, предупреждают специалисты, если тревога переходит в избегание, то речь уже идет об аэрофобии, и в этом случае нужно обращаться за помощью.
И чья это вина?
Сергей Мартынов: «СМИ НЕ ГОВОРЯТ О ТОМ, ЧТО НАД НАМИ КРУЖАТ ТЫСЯЧИ САМОЛЕТОВ. А ГОВОРЯТ ТОЛЬКО ОБ ОДНОМ, КОТОРЫЙ РАЗБИЛСЯ. РАЗОБЬЕТСЯ 10 САМОЛЕТОВ ЗА ГОД, НО РАССКАЖУТ ОБ ЭТОМ ПО СТО РАЗ. ЧЕЛОВЕК НАЧИНАЕТ РЕАГИРОВАТЬ ИЗ-ЗА МНОГОКРАТНОГО УПОМИНАНИЯ. РЕЧЬ ИДЕТ УЖЕ ОБ УГРОЗЕ СОБСТВЕННОЙ ЖИЗНИ. И ЧЕЛОВЕК ВОСПРИНИМАЕТ ЭТУ КАТАСТРОФУ КАК НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНОЕ СОБЫТИЕ»
Все уверения профессионалов о том, что вероятность авиакатастрофы мала, учитывая, сколько ежеминутно в небо поднимается самолетов, к сожалению, для аэрофобов не работают. Факт остается фактом: такие катастрофы происходят. По вине пилота, теракт или молния — вдруг это случится на твоем рейсе. Вдруг двигатель в самолете просто так взорвется. Вдруг в него влетит птица. Вдруг авиадиспетчер уйдет за кофе, когда два самолета подойдут на близкое расстояние. Если что-то из этого однажды приходило вам в голову, добро пожаловать в клуб. Будь это глубокая травма, идущая из детства, или неприятный опыт, все это мы называем аэрофобией. Но почему она не проходит и не забывается? Видимо, большое спасибо нужно сказать СМИ. Тем самым, которые из любой новости создают трагедию: выпускают кликабельные заголовки, публикуют фотографии развороченных авиалайнеров и разбросанного багажа, находят страницы погибших пассажиров и тому подобное. Такие материалы стимулируют аэрофобию, считает Сергей Мартынов.
Но сделать из человека аэрофоба СМИ не могут. Алексей Герваш считает, что любой предрасположенный к боязни полетов будет воспринимать сообщения об аварии как потенциальную угрозу. Люди, которые не предрасположены к аэрофобии, понимают, что идеальных систем нет и произошедшая катастрофа не исключает десятки миллионов беспроблемных рейсов.
Алексей Герваш:
«ЛЮДИ, СКЛОННЫЕ К НЕВРОЗАМ, НЕВРОТИЧЕСКИ РЕАГИРУЮТ И НА РЕАЛИСТИЧЕСКИЕ УГРОЗЫ, ВЕДЬ С ОТСУТСТВИЕМ КОНТРОЛЯ ОНИ ВЫБИРАЮТ СТРАТЕГИЮ ОБЕСЦЕНИВАНИЯ И ОТРИЦАНИЯ. АЭРОФОБЫ ПРОЩАЮТСЯ С ЖИЗНЬЮ, НО ДЕМОНСТРАТИВНО НЕ НОСЯТ МАСКИ В ОБЩЕСТВЕННЫХ МЕСТАХ, НЕ МОЮТ РУКИ, УВЕРЯЮТ, ЧТО ЭТО ЗАГОВОР. ЭТО МЫ ВИДИМ СЕЙЧАС. УДИВИТЕЛЬНО, НО ЛЮДИ С АЭРОФОБИЕЙ СВЯЗАНЫ С ОТРИЦАНИЕМ РИСКА ЗАРАЖЕНИЯ ВИРУСОМ».
А не добавит ли коронавирус новую проблему для тех, кто и так еле справляется с полетом? Ведь теперь соседом может оказаться не только подозрительный тип, но и зараженный COVID-19. Парадоксально, но аэрофобы, по наблюдениям Алексея Герваша, отрицают риск заражения.
Что ж, все надежды на то, что есть простой рецепт избавления от аэрофобии, так и остаются надеждами. Да, есть советы в интернете, например, посетить Duty Free, чтобы насладиться запахами и бесплатной дегустацией, запастись натуральным успокоительным или выкурить пачку сигарет перед взлетом. Но, как оказалось, проблема куда глубже, и ее надо не подавлять от полета к полету, а искоренять.
Текст: Ангелина Манахова